Bentley推出新世代Continental GT Speed 首度配置電子限滑差速器

Bentley新款第三代Continental GT Speed是Bentley 101年歷史上最強動力的公路車,並且是對世界等級豪華旅行車的終極性能關注。Continental GT Speed最初於2007年推出第一代Continental GT Speed備受好評之後,即成為固定會推出的終極版車型,其設計靈感來自1920年代的3-Litre Speed。而最新世代的GT Speed再次透過多樣化Grand Touring部件展演了豪華與性能的終極結合,從而延續了熱血豪華血統。

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專為Speed車型設計的先進底盤技術

新型電子全輪轉向系統在BENTLEY和COMFORT駕駛模式下增強了Speed的動態特性。但是,在SPORT模式下,這一點更加明顯,因為轉向系統結合了Bentley Dynamic Ride和新型電子限滑差速器,可提供與其他Bentley公路車不同的敏捷性。

在低速和中速時,GT Speed的後輪轉向與前輪相反的方向,以幫助迅速改變方向,從而顯著提高靈活性,轉向感覺更銳利,相應地增加的轉向感提供了駕駛更大的信心。在高速行駛時,後輪轉向與前輪相同的方向,以提高穩定性,該系統在GT Speed上比在Flying Spur上更加活躍,其主要目的是減少轉彎半徑並增強高速的穩定性。並且包含主動式全輪驅動功能、牽引力控制和扭力分配也都在所有駕駛模式下進行了重新調整,以提供相對於標準款Continental GT更明顯提升的動態呈現。

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Bentley對於車輛動態的設置是漸進和安全的,但仍非常具備動感表現。為了在BENTLEY和COMFORT模式下實現這一理念,前輪和後輪之間的整體抓地力再次得到平衡,而在SPORT模式中,則特別在所有行駛情況下進行了更偏向後驅的扭力分配。

最新一代的Continental GT Speed更是Bentley量產車中,首次配置了電子限滑後差速器(eLSD)。eLSD專門與牽引力控制系統和主動底盤系統一起配合運作,可提供更大的側向能力、優化的縱向穩定性、增強的油門可控性,並在不利的路況下提供更好的牽引力。

在BENTLEY和COMFORT模式下,這可改善牽引力,為駕駛提供更高的信心,並使車輛在高速行駛時更加穩定。在SPORT模式下,特對eLSD進行了調整,以平衡開/關油門的可控性,與改善加速響應來增強直線加速性能。綜合的優勢意味著Continental GT Speed現在比上一代都更具可控性和針對駕駛,而不會損害舒適性或穩定性。

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新系統提供了改進的轉向動力學特性和額外的抓地力,使駕駛能夠以更高的精確度和信心殺出任何彎道。反過來,車輛能夠從最佳牽引力中獲得最大性能,從而從彎頂點提供驚人具備柔和度的加速動態。在SPORT模式下,牽引力管理系統向後軸發送更大比例的動力,以實現過彎時更優化的油門控制帶彎的效果。

與這些系統一起工作的是關鍵的底盤技術,這些技術可在不相互折衷的情況下提供車身控制和乘坐舒適性,其來自Bentley的三腔室主動氣壓式懸吊、自適應阻尼、Bentley Dynamic Ride控制系統,以及48V主動防側傾控制系統。這項創新系統在每個防傾桿內都配備了強大的電動馬達,以抵抗車身側傾。在最嚴苛的過彎條件下,電動馬達可在0.3秒內輸出最高可達1,300 Nm的扭力,以抵消過彎側向力來保持車身水平。

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同時,根據模式的不同,ESC電子穩定控制系統可使駕駛在Speed的安全系統干預之前獲得更大的自由度。啟用ESC後,可在崎嶇不平的路面或惡劣天氣條件下提供令人放心的穩定性。當切換到Dynamic模式時,ESC則擴展了駕駛的自由度,使經驗豐富的駕駛可以自行決定設置來更改過彎動態。

在關閉ESC的情況下,GT Speed的抓地力和內在的平衡性變得尤為重要,從而提供了原本只在Bentley賽車中才看到的以駕駛為中心的體驗。然而,在全輪轉向和eLSD的幫助下,使強勁的過彎性能後在賽道上,駕駛更可以輕鬆平衡油門和轉向,以實現輕鬆、漸進的轉向控制。

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為了補充底盤的額外功能,GT Speed可選配新設計的碳陶瓷制動系統。碳化矽碟盤(Carbon Silicon Carbide Disc)可提供額外的煞車咬合力,具有強勁、牢固的煞車踏板回饋感和出色的抗熱衰褪。十活塞前卡鉗和四活塞後卡鉗可提供令人難以置信的制動力:從最高速度到完全停止,可產生多達1000萬焦耳的制動能量。碳陶瓷材料還減輕超過33Kg的重量,明顯減少簧下負重,並且產生的煞車粉塵含量極低,有助於保持22吋特特造型Speed輪圈的清新外觀。

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新款GT Speed是Bentley Grand Tourer最注重性能的終極體現,同時又保持了該車系的豪華、舒適和實用性。它配備了Bentley的6.0升W12 TSI引擎的升級版,可提供659 ps(650 bhp)的最大馬力,與當前標準W12車型相比,增加了24 ps(+4%),同時保持了非凡的900 Nm的最大扭力,最高時速為335 km/h,可在3.6秒內達成0-100 km/h加速,快了0.1秒。

引擎和變速箱均經過了精心校準,以適應GT Speed的高動力響應。這在SPORT模式下最為明顯,在該模式下,動力與變速箱運作進行了調整,可以透過稍後的升檔或較早的降檔來保持在更長的動力範圍內。這將對駕駛的油門輸入產生更強烈的響應。並且在SPORT模式下,雙離合器八速變速箱的換檔速度是標準W12車型的兩倍。而在啟動引擎和降檔時,還具有更強烈的排氣聲響,創造出高亢奮度氛圍。

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Continental GT Speed不僅提供了令人印象深刻的性能,而且還透過Bentley的Stop-Start技術最大限度地提高了效率,Bentley的Stop-Start技術使引擎不僅在車輛靜止時也能在接近停止的速度下關閉引擎。而Bentley的可變排量系統在特定條件下可關閉了引擎一半汽缸,並且駕駛無法察覺兩者之間的切換。進氣門和排氣門、燃油噴射和點火都在特定的汽缸上關閉,使引擎以六缸運轉,以提高燃油效率。

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外觀細節

Continental GT的肌肉車身線條效果在GT Speed上得到了進一步的放大。獨特的外觀細節補充了強大的SPORT姿態,與Continental GT固有的輕鬆優雅無縫融合。Speed車型增加了Dark Tint水箱護罩格柵和較低的氣壩格柵,以及獨特更具雕刻感的運動型側裙,而Dark Tint格柵矩陣和前葉子板上鍍鉻的Speed徽章,則有點睛識別的效果。

性能最強大的Continental GT的另一個標誌性特徵是獨特的22吋Speed輪圈,採用亮銀色,亦可以選擇深色或黑色光澤。Jewel版本加油口蓋是標配,而兩個門檻上都裝有照明燈照亮Bentley踏板則是對Speed性能的認可。

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Continental GT Speed獨特而豪華的座艙展示了Bentley在打造世界上最好的汽車內飾方面的專業知識。手工材料融合了獨特的裝飾和徽章,只有Speed才有,並且可以根據需要進一步客制化。其獨特的雙色配置採用皮革製成,並匹配Alcantara麂皮,其也應用於方向盤上。外部標誌與乘客儀錶板上的優雅Speed圖標則相匹配。

豪華的內飾可以進一步個性化,包括15種主要皮革顏色和11種次要皮革顏色,以及使用Alcantara進行Speed色彩拆分。中控檯可以採用新的深色引擎鋁製表面處理,帶來幾何形狀完美的機械加工表面和精美的圖案飾面。

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Continental GT Speed還標配Bentley的Diamond in Diamond ting高密度的刺繡縫製菱格紋,Speed刺繡頭枕更顯示了最有力道Continental GT座艙的張力。GT Speed從標配鋼琴黑飾面開始提供了一系列飾面選擇,並且還可以免費選擇Crown Cut Walnut核桃木、Dark Stained Burr Walnut核桃木和Dark Fiddleback Eucalyptus桉木,並提供三種開孔飾板(Dark Burr Walnut、Crown Cut Walnut和Koa)作為附加選項。

與所有Continental GT一樣,Speed提供四個座位和358升的超大旅行箱容量。全新以駕駛為中心的特殊車型配備了精美的細節、技術先進的儀錶板和廣受讚譽的Bentley旋轉顯示器,擴大了Continental GT的性能展演。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。