Volkswagen 執行長 Ralf Brandstaetter 接受德國專業媒體 Automobilwoche 訪問表示，由於 EU7 排放標準實在太嚴苛，目前內部確定不會再研發新的內燃式引擎，只是為了符合即將到來的EU7標準，將會為現有的引擎進行升級或優化工作，其中一項方案就是為現有內燃機引擎搭配電動馬達的 Hybrid 系統，藉此來降低排放；另外一種則是採用PHEV插電式油電車，並在此期間逐步停售僅依靠傳統內燃機的車款，10年後全面轉型只開發和銷售純電動車。

Volkswagen 目前計劃是在2030年讓品牌在歐洲地區的新車有70%是純電動車，在中國和美國地區則是50%。 總數量上歐洲、北美以及中國等市場銷售約 2600 萬輛純電車，當中有 1900 萬新車將會是 MEB 平台的純電車、700 萬電動車則是基於 PPE 平台打造，位於德國 Zwickau 生產線早已在2019年全面停止生產搭載傳統內燃式引擎的新車，僅生產 I.D 系列的電動車，預估到 2040 年會開始全面停產燃油車型。

但就如同 Audi 執行長 Markus Duesmann 指出，EU7 排放規範事實上根本對環境改善有限，但卻讓傳統車廠受到巨大壓力與挑戰，法規中對於廢氣排放的標準極度嚴苛，讓傳統內燃機很難過關。不過除歐盟區以外仍有許多國家的規範是可以接受傳統內燃機的，加上純電車仰賴的充電電網覆蓋率跳脫歐盟之外並不如預期，因此內燃機引擎全面消失短時間內是不可能的。

因此 Audi、Volkswagen 成為繼 Volvo 和 MINI 之後，又一家明確表態將會徹底放棄研發全新內燃機引擎的車廠，其他像是 Ford 2030 年歐洲停售燃油車的目標、GM 2035 年逐步切換至純電車、Jaguar Land Rover 則打算 2025 年全面電動化等，這些也都被視為放棄研發內燃機的措舉，但 Mercedes-Benz 卻是持不同看法，他們認為內燃機車型還是獲利的支柱，因此短時間內不會全面放棄，僅會提高電氣車的研發比例而已。