本車依據其命名法則，想當然即係以目前第八世代Golf GTI Clubsport為基礎所衍伸而來的車型，在外觀設計上也與Clubsport車型相去不遠，不過包含車頂、窗框甚至是擾流套件等細節設計都採用了特殊的黑化處理，並且在多處鑲嵌了「45」字樣以驗明本車為45週年的紀念車型，胎圈部分則換上了名為Scottsdale的放射式樣，並且以較細的紅色包覆鋁圈外圍，用以增加視覺張力；內裝設計部分，品牌也同樣沒有做出太多的更動，還是一樣玩起「文字遊戲」，像是跑車化座椅縫紉了GTI徽飾，方向盤下方的GTI名牌則更換為45，其餘佈局、鋪陳則與一般的Clubsport車型幾乎沒有任何差別。
Golf GTI Clubsport 45另一大特點為工程團隊解除了原本設置在一般車型的VMAX限速裝置，解除封印後，極速再也不用受限在250km/h的限制內；動力方面，則設定在310PS的出力水準。
一如本站在先前的報導內容中所述，Golf GTI歸因於市場影響太深，以至於Volkswagen原廠都會抓住一些週年的時間節點來進行行銷操作，不僅要加大Golf的銷售力道，更是替品牌打下良好印象的絕佳時機點；不過，我們還是想不厭其煩地將議題拉到更宏觀一點的想法來看，八代Golf論及其銷售的時間段上還算是個相當年輕的產品，這麼急於現在推出一系列包括Golf GTI Clubsport的特殊機種，是否就代表著2030年，也就是各市場都陸續施行禁售燃油車計畫的時間點後，我們將不會再見到搭載純內燃機引擎的性能鋼砲？依據本次的品牌操作，這個論點也貌似被間接證實了。
