當然，歸因於需要維持本車粗獷、硬漢的絕對形象，在基於Pick-up的外觀基礎上，F-150 Raptor其實沒有太大的改變，並且只推出雙箱車型，內裝則跟隨趨勢，裝載了大量數位化科技，如數位儀錶、中央大面積的觸控螢幕等等，並且提供雲端伺服器導航等軟性功能，當然，Apple CarPlay與Android Auto也理所當然是該車的標準配備。

歷經多個世代，Ford對於本車的機械結構該如何優化基本上也是相當了解，除了針對五連桿的底盤重新調整，首度導入了彈簧式的懸吊結構，行程也大幅加長，並且標準配備35吋的越野專用胎，甚至37吋也列入了配備清單當中，歸因於這些升級與調整，F-150 Raptor擁有更寬容的進入角與離去角，徹底滿足深度的極限越野玩家的胃口；此外，無可避免地，電控系統的介入也是本次F-150 Raptor本次改款的溝通重點，依據系統的寬容度，提供comfort、stability、handling、control以及traction等行車模式，搭配電子阻尼、以及一秒500次的電腦行車監控系統，讓本車得以隨時依據路況自主進行調整。

動力方面，則依舊沿用了3.5升EcoBoost渦輪動力心臟，並進一步進行優化，尤其在扭力的輸出的延伸性更好，並搭配10速自排變速系統，奇怪的是，目前官方並未公布本車的確切馬力與扭力性能；而名為F-150 Raptor R的旗艦款將搭載V8動力核心，並預計在2022年才會亮相，崇尚大排量的玩家可能還要再等等了。