86.8 萬起三規格,英倫 Crossover 怪傑 Nissan Juke 1.0 TURBO 正式上市

堪稱小型休旅始祖之一的Nussan Juke,自2010日內瓦車展發表之以來,這輛來自英國設計、英國生產的日本汽車頓時成為其他車廠效仿的對象,第一代車型上市8年多累積超過百萬輛銷量,不過面對小休旅如雨後春筍般冒出後,Juke也必須改朝換代來迎敵,遂在2019年9月推出了第二世代版本,依舊維持英國Sunderland廠生產的模式。

雖然 Juke 車型算是「歐洲專用車型」,但由於台灣市場對其相當支持,因此很早就已經宣佈將會在今年第三季至第四季左右導入,在歷經將近一年之後 Juke 也於今天正式發表,以 1.0 TURBO 單一動力共築三種車規編成:「英倫版」售價86.9萬元起、「駕趣版」售價89.9萬元起、「駕趣奢華版」售價98.9萬元。其中 2020 年式樣的總配額為300台,目前已經接單 200 台,為了回饋支持 Juke 的顧客,特惠方案延長至 11/30 為止!

IMG_7778.JPG

IMG_7793.JPG

第一代Juke”怪”的很成功,但第二代接班人維持一代「怪異」且「獨特」的造型下力求突破,繼續保有其相當獵奇的特色。車身尺碼藉由全新 CMF 平台加持之下,尺碼全長 4210mm X 全高 1595mm X 全寬 1800mm,完全比過去大上許多,這也讓車內空間有所增長,像是後座乘客的腿部空間增加了5.8mm、頭部空間大約增加了1.1mm,行李箱空間也比上一代增加 20% 來到 422 公升,而且難而可貴的是車體重量還大幅減輕23公斤。

IMG_7885.JPG

IMG_7853.JPG

IMG_7792.JPG

IMG_7869.JPG

IMG_7851.JPG

外型部分導入家族化大型V-Motion 鍍鉻水箱罩,分離式大燈組這次修改的更為硬派,原先凸起的轉向燈組現在變成了與水箱罩相連的二道「眉毛」設計,大燈組依舊維持橢圓形設計,不過Y字型燈具造就出獨特的識別記憶點,下氣壩由兩道迴力鏢式空力套件加身,凸顯出Juke的動感,與車側的肌肉風「可樂瓶」曲線相互應,車尾則設計的相對保守,與過去迴力鏢的風格大異其趣,但線條刻畫處理還是一樣顯著。

IMG_7825.JPG

IMG_7808.JPG

IMG_7806.JPG

IMG_7839.JPG

IMG_7819.JPG

IMG_7821.JPG

IMG_7822.JPG

IMG_7842.JPG

IMG_7843.JPG

IMG_7845.JPG

IMG_7830.JPG

IMG_7818.JPG

IMG_7837.JPG

內裝設計部分依舊是偏向駕駛者導向,但細節處理上明顯比過去好上許多,大量導入頂級Alcantara®麂皮與軟質塑膠鋪成,而 8 吋觸控式螢幕也是首度加入,更支援Apple CarPlay和Android Auto連線機能,而排檔座及中船還是沿用一代Juke相當受歡迎的重機油箱蓋的元素。配備部分駕趣版以上更搭載7吋全彩多功能數位儀錶板,提供智慧、更直覺的駕駛操作。另外駕趣奢華版配備上同級唯一的BOSE® PERSONAL® PLUS環繞音響系統,由BOSE工程師專為NISSAN NEW JUKE精細規劃8支揚聲器,而正、副駕駛座的4支頭枕音響設計,讓聲音更能直接傳遞,提供身歷其境的聽覺饗宴。

空間表現大幅革新,以全新一代CMF-B底盤打造,創造2,636mm軸距,提供舒適的乘坐享受,後行李箱更擁有422L,後座6/4分離更可達1,305L,空間更靈活運用,不再受限。

IMG_7846.JPG

IMG_7848.JPG

ADAS 系統部分也導入包含IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人/自行車偵測防追撞緊急煞車系統、LDP車道偏離預防系統、主動全時防護系統(ATC/ARC)等;駕趣版更搭載完整豐富的情報安全,標配AVM 360度環景影像監控、MOD移動物體偵測系統、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、DAA駕駛注意力警示系統等。

但由於全速域ICC智慧型定速控制系統是隸屬於 ProPilot 半自動駕駛技術當中的選項,無法單獨選擇,因此台灣市場就獨缺此一選項。

IMG_7799.JPG

IMG_7802.JPG

動力系統部分,這次導入台灣市場的為1.0 DIG-T三汽缸渦輪增壓引擎,最大輸出為 117hp/5,250rpm與200Nm/1,750-3,750rpm,搭配七速雙離合器變速箱與六速手排選項,同時具備 Eco、Standard 與 Sport 三種行車模式。至於更為節能的 e-POWER 動力選項則是要先行給次世代 Qashqui 使用,因此可能還要等一段時間才會加入。

IMG_7863.JPG

IMG_7872.JPG

IMG_7865.JPG

對於 Nissan 來說,原先 Juke 設定為全球戰略型小型 SUV,不過在經過8年多的意見回饋與市場反應之後,Nissan 決定以空間更大、造型更為「傳統」的 Kicks 擔任,這也讓 Juke 的販售地點從全球市場限縮到歐洲、澳洲與台灣等市場,同時也成為首個 Juke 與 Kicks 並賣的地區。

IMG_7892.JPG

畢竟 Juke 「特立獨行」的定位台灣市場一直有群固定的支持者,與 Kicks 較為傳統的定位相比無論是設計、內裝質感及科技力都屬不同檔次,簡單來講Juke比較像是買一個「時尚潮流」,而Kicks則是「俗擱大碗」,另外一個裕隆日產考量導入的,就是為了填補 Infiniti Q30 / QX30停產的市場空缺,對潛在買家而言 Juke 就是 Juke,而不是買一輛Nissan,在這種利基點之下也讓裕隆日產願意持續導入這款小型 SUV 怪傑。

IMG_7880.JPG