北部知名的9號省道，俗稱北宜公路，由於國道5號的開通，車流量的轉移，讓此路段成為了許多自行車、兩輪機車享受彎道樂趣的熱門路線，也吸引了許多攝影好手，選擇於此拍攝騎士與機車過彎姿態。因此路段的高人氣，此次的成果展示，選擇在此路段的32.5K處，也就是知名的財茂茶莊前，擺設了一輛Kymco Nikita 300。當然，此輛Nikita 300絕非一般車型，由Kymco光陽機車旗下零件部—光達貿易負責總企劃的Nikita 300改裝特仕車，除了外觀精心設計的獨特彩繪外，更裝上了此次主題合作的改裝套件，Remus專為Kymco旗下200-300c.c.車款設計的改裝用升級排氣管；此外，還包含有由WDMS輪轉驅動提供的Brembo輻射式對向四活塞卡鉗、Metzeler象牌輪胎、Ermax風鏡、DY Shock避震器、Kymco全車對應的改裝精品與K-Max後箱等。
有鑑於台灣大型重型機車的風潮日盛，為了提供騎士們不遜於進口車型般豐富的升級樂趣、也提供消費者更多客製化的服務，光達貿易操刀了此Nikita 300特仕車型。且除了自身的精品套件外，也整合了諸多國際知名大場聯手合作。其中最具話題的，莫過於是先前便曝光消息的奧地利知名排氣管品牌Remus。此次光達貿易與Remus經過了多時的研發，不斷測試後，終於研發出合宜台灣嚴苛法規、又同時可提升Nikita 300性能表現的升級用排氣尾管。
經過多時合作，奧地利改裝排氣管大廠Remus為Kymco旗下車款打造出專屬的排氣管，在合乎台灣法規的前提上，有效提供車主們更優異的騎乘樂趣。
啟動引擎，從怠速時便可清楚感受到排氣聲浪的不同，不過不是震耳欲聾的噪音，而是相較於原廠音浪稍為清脆的頻率，且每次排氣的節奏更具力道也更為清楚；稍為催動油門，收放油門間此排氣管不會有排氣紊亂、氣流互相衝擊的「放砲」情形，可見此排氣管之高密合性與良好設計。
實際騎乘感受，改裝後排氣管的差異，主要於提升中轉速區間，讓加速力道更為明顯。
透過中段加速的強化，對於山道上的爬坡或再加速，都有著實際的助益。
實際測試，選擇於北宜公路的部分彎道騎乘，相較於原廠車型，可以很明顯的感受到中速域的加速力道提升，著重於4000-7000rpm間的轉速區間，無論是一氣呵成的加速，或是於此轉速間回油後再加速，透過此排氣管的設計，湧現的加速感更為明顯。
不過由於當天車流量超乎想像的眾多，要在彎道刁鑽的北宜路段中來回測試，考量安全，簡單的試駕之後，僅針對動力部分做小幅體驗，關於制動系統、懸吊系統等未做太多感受。而當車輛停止後，仔細端倪這輛由光達貿易操刀改裝的特仕車款，整合了諸多大廠的功力，加上自身開發的改裝部品，舉凡是金屬材質的前/中/後防滑踏板組、50L後行李箱、全車碳纖維飾板、電鍍碟煞油缸蓋與左右後視鏡等，可以發現質感與細膩度具一定水準，雖然審美觀因人而異，但對於用料與完整性的呈現，顯現光達貿易對此部品開發的重視。
特別為此活動設計的彩繪，將主要的改裝重點Remus與其總代理佰駒汽車設計其上，並有其他重要合作廠商，如Brembo與Metzeler等。
Ermax風鏡大廠為Nikita打造的專屬風鏡，造型與密合度無庸置疑。
不意外的，仿碳纖維質感的印刷塑件也大量出現在此次的特仕車型上。
電鍍精品，包含後視鏡與油缸蓋。
金屬材質防滑踏板具備前中後三部分，車主可依自身需求挑選合適套件。
由輪轉驅動專為Nikita設計的對應卡鉗座，提供極佳的精準度。
容量達50L的行李箱，足可容納兩頂全罩安全帽。
但也可惜，如此一輛改裝升級完整度極高的特仕車型，僅能短暫於此非正式場合簡單體驗，如能以更正式的場合發表，對於品牌整體形象的提升，相信更有助益；而對於此輛特仕車型的試駕，Carstuff人車事目前也正積極安排，期望能以更完整的姿態，了解此特仕車的升級幅度，未來更進一步的試車報導，敬請期待！
