新工藝加快了CFRP碳纖維增強塑料材質汽車零件的開發。這種材料重量輕但強度極高，可用於製造更安全、更省油的汽車。當將其應用於車輛上半身部件時，它還可以降低整體重心，使其駕馭起來更加敏捷和令人興奮。

Nissan的目標是使用新工藝來批量生產CFRP零件，並將其引入更多車款中供客戶使用。與傳統方法相比，該創新可以將開發原先此類組件的前置時間縮短多達一半，並將成型週期縮短約80%。儘管人們早已知道碳纖維的好處，但與其他材料(例如：鋼)相比，它的價格昂貴。這是因為CFRP零件難以成型，所以阻礙了用這種材料製成零部件的批量生產。

Nissan在現有生產方法上發現了一種新方法，即壓縮樹脂傳遞模塑法(Compression resin transfer moulding)。現有的方法為將碳纖維成形為所需的形狀，需先將碳纖維放置在模具中，但在上模和碳纖維之間仍會留有微小的間隙，所以須將樹脂(Resin)注入纖維中使其硬化。但為求最徹底的成形，通常會進入壓力艙靜置，不僅需耗費大量時間，也較難掌握確切的數據。

而Nissan的工程師開發了一些「補充」技術，可以精確地模擬樹脂在碳纖維中的滲透性，同時使用模內溫度傳感器和可視化透明模具觀察樹脂的流動行為。因此能夠創造開發時間更短的高品質組件。