但由於 Toyota Estima、Alphard/Vellfire 二大中大型 MPV 在日本市場可說狂掃市場,這也讓整合二款車型的 Odyssey 第五代車款存在感薄弱,即使 2016 年推出 Hybrid 規格、並同時針對外觀進行小幅修改,但在日本市場還是沒有獲得優異的成績,不過相對於表現差強人意的日本,在中國與東南亞市場表現反而相對不錯,尤其在 Estima/Previa 停產後銷量更節節上升。
不過問世七年之後,其車款也開始露出一點老態,在尚未進行全面大改款之前原廠已決定推出二度改款版本,主要是在車頭進行變更,除了水箱罩造型變得更為立體以外,電鍍飾條會延伸至左右燈,強化寬闊的感覺,大燈組造型不變,但內部將採用的流體式轉向燈組將會是造型上一大變革;車尾燈具部分也會進行微調,使得 Odyssey 呈現出更為年輕的風貌,具體造型可能就會延續廣汽本田的模樣。
配備上面基本上不會變化太大,但 "Honda Sensing" 主動安全系統將會在部分功能進行升級,不過具體會進行何種升級目前還是未知數。
動力系統部分,Odyssey 將維持2.4 i-VTEC 與 2.0 e:HEV 油電混合動力二種,其中前者最大輸出:175ps / 6200rp、最大扭矩:23.0kgm / 4000rpm,搭配可模擬七速的 CVT 變速箱與 FF/4WD 二種驅動模式;後者其實就是過去的 Sport Hybrid i-MMD 設計,藉由 2.0 自然進氣引擎搭配電動馬達,內燃機最大輸出:145ps / 6200rpm、內燃機最大扭矩:17.8kgm / 4000rpm;電動馬達最大輸出:184ps / 5000-6000rpm、電動馬達最大扭矩:32.1 kgm / 0-2000rpm,搭配 FF 專用驅動設定。
至於上市時程部分,目前 Honda 是希望 11 月能夠上市,不過由於武漢肺炎的影響有可能會再度延期。