Hyundai汽車集團推出新型車用空調 具備更周全的空氣清淨功能

Hyundai為此款新型車用空調開發了三項技術:延遲吹拂(After-Blow)、多氣流模式(Multi-Air Mode),以及粉塵指示(Fine Dust Indicator)。預計將首先在韓國當地部分車型中搭載,並在未來擴展到全球即將推出的KIA、Hyundai和Genesis車款。

HMGDevelopsAirTechnologies.jpg

HMGDevelopsAirTechnologies-3.jpg

After-Blow

延遲吹拂功能不是吹向車艙,而是針對乾燥蒸發器上的冷凝水,加速其蒸發,如此抑制空調系統中的黴菌生長,而這可能在炎熱的天氣中產生異味。

關閉引擎之後,蒸發器上的冷凝水會自然排出約30分鐘,而After-Blow會在此時啟動10分鐘以??乾燥蒸發器和空氣通道中殘留的冷凝水。在這段時間內,空調系統會自動允許外部空氣流入,以防止濕氣積聚。此技術使用智能電池傳感器(IBS)來監視電池電量,並在電量低時停止工作,從而消除了有關電池過度放電的任何擔憂。當空調系統在一段時間內不使用或外部溫度較低時,它也會停用。

HMGDevelopsAirTechnologies-5.jpg

HMGDevelopsAirTechnologies-4.jpg

 

HMGDevelopsAirTechnologies-6.jpg

Multi-Air Mode

多氣流模式使用多個通風口進行降溫或加熱,主要是為了營造柔和的氣流,而有更加舒適的車內環境。

使用者可依喜好啟動此模式後,氣流會散佈到除了普通通風口之外,為駕駛和乘客座椅上新添加的多個小型氣孔。而總風量仍保持不變,但是出風方式變得更加分散,而減少了直接的氣流接觸,可避免長時間吹風所造成的不適感。

 

HMGDevelopsAirTechnologies-7.jpg

Fine Dust Indicator

粉塵指示功能可即時測量車輛內部的空氣,並提供數字化信息,使駕駛能夠更好地管理空氣品質。

指示器使用整數和顏色顯示車內的超細顆粒(PM 2.5)的濃度,以使用戶更容易看到:藍色表示0~15 μg/m3,綠色表示16~35 μg/m3,橙色表示36~75 μg/m3,紅色表示76 μg/m3或更高。

HMGDevelopsAirTechnologies-8.jpg

如果在該功能啟用時超細顆粒的水平超過36 μg/m3,就會自動運行空氣淨化模式以淨化車內空氣。空氣淨化系統會自動將出風量設置為三到八之間,並切換到空氣再循環模式,並啟動空調系統以降低車內濕度。如果在空氣淨化模式下空氣品質仍沒有改善,它也可以提醒駕駛更換空調濾清器或清潔污染的座椅和踏墊。

HMGDevelopsAirTechnologies-2.jpg

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。