透過輕量化材質的大量運用，1199 Panigale車體有著極佳的鋼性，且透過集氣箱的緊致設計，讓其車身重量減去10kg，達到相當輕盈的164kg水準。
採用壓鑄式工法打造的Superquadro引擎鋁合金本體，有效減去了5kg重量，且針對汽缸頭的重新設計，可往上與鋁合金油箱連結，並為了讓前車輪與車體有著更多空隙，將此90度夾角的雙缸引擎放置位置往後調整了6度，此舉讓前後車身配重稍為改變外，也讓車體結構幾何稍為改變。直接連接引擎本體的後搖臂也以鋁合金打造，較過去1198車體拉長了39mm，軸距也因此增加50mm達道1437mm水準，讓前後車重分配從原先的50：50改為52：48。
後副車架也採用鋁合金打造，同樣直接連接引擎本體上；引擎前方的副車架則以鎂合金打造，肩負支撐如頭燈、儀表板與整流罩部件；高強度與低重量的優勢，也有力於車體操控靈活性的表現。
扒開外衣後的1199 Panigale，充分展現高科技的造車結晶，對於車輛性能的提升效應，相信從不斷曝光的專業測試影片中，已逐漸印證Ducati對其投下的苦心。
