2020台北車展:期待已久的日系旅行車生力軍,Toyota Corolla Touring Sports 首度來台「市調」

Toyota 近年來對於推展新客群相當積極,尤其時常會在車展上導入新車型進行市調,像是 Sienta、iQ 等車型都曾經空運來台過。而這次台北車展上和泰汽車也從歐洲空運一款全新世代的 Corolla Touring Sports 旅行車,將作為未來是否導入台灣市場的依據,此外現場也展出 Sienta Welcab 福祉車版本,將鎖定老人長照機構等購車需求。 

IMG_9377.JPG

Toyota Corolla Touring Sports 全車造型與 Hatchback 版本一模一樣,差異較大的當然就是B柱後的造型以及行李箱空間,無論是使用機能或是空間都比 Hatchback 車型放大不少,這都有賴軸距比起掀背車型長60mm(2640mm)來到2700mm,以及標準598公升VDA裝載空間,如此一來也能解決掀背車型被人詬病的後座空間狹小問題。

IMG_9378.JPG

IMG_9383.JPG

IMG_9371.JPG

而Corolla Touring Sport 的車尾就是最獨到的地方,「迴力鏢」LED 尾燈組融入到旅行車車尾當中,藉由牌照框上移的設計營造出更具飽滿的風格,雖然從後45度看其實與上一代頗為類似,但更為傾斜的尾門還是帶來了更年輕的風貌。

IMG_9360.JPG

至於車內設計則與房車、掀背車完全相同,配備上無論是掀背車或是旅行車,都具備天窗(旅行車為全景)、高級彩色抬頭顯示器、JBL GreenEdge Premium Sound系統,無線充電系統與 Toyota 多功能觸控式多媒體系統等。 

IMG_9362.JPG

IMG_9364.JPG

IMG_9368.JPG

IMG_9357.JPG

IMG_9359.JPG

動力系統這次來台展出的為 2.0 Dynamic Force Engine 所結合的新型混合動力系統(綜效馬力180匹馬力),不過同樣的只是「市調車」,因此未來是否會採用這款動力系統還是未知數。

IMG_9381.JPG

IMG_9361.JPG

底盤部分全新的 GA-C 平台受惠於引擎安裝高度低、座椅臀部拉低以及放置於後排座椅下方的鎳氫電池組設定,不管是掀背車或是旅行車的車身重心都降低10mm,同時車身鋼性比起 Auris Touring Sports 強上60%。加上採用前麥花臣、後多連桿懸吊系統,以及刻意針對旅行車配重重新設定的運動化避震器也是與掀背車型不同的地方;高階運動版本更導入 AVS 可變阻尼懸吊系統,讓 Corolla Touring Sports 的操控性往上提升。

IMG_9355.JPG

IMG_9375.JPG

IMG_9382.JPG