i-oniq Concept同樣是由Hyundai位於德國的歐洲設計中心負責操刀設計，該設計中心已成為Hyundai最重要的研發設計重鎮，近年來所採用的〝流體雕塑〞概念，便是由該設計中心所提出。
Hyundai歐洲設計中心首席設計師Thomas Bürkle表示： i-oniq Concept以兩個拱形曲線為主軸，以看似銳利的線條，卻勾勒出柔和但充滿肌肉感的造型，營造出奇妙地對比，同時導入時下最流行的LED科技，提升前衛感。同時，在雙廂掀背設計下，以獨特的緩坡型車頂，以確保車內空間，並且採大角度向上開啟的鍘刀式車門，並加大車門面積，方便人員進出車輛。
座艙中控台設計依循流體雕塑概念，並以駕駛者使用為導向設計，結合當代3C產品流行趨勢，將大多數控這介面設置於駕駛座周遭與方向盤上，同時在儀錶板上採最新地多層次投影技術，可顯示基本車輛資訊、導航與多媒體娛樂等訊息。
後座部分則強調舒適性為依歸，採用豪華內裝材質，營造出與前座之運動風格截然不同地氛圍，突破傳統對於座艙陳設的思維。
動力系統方面，i-oniq Concept採用以電動馬達為主、汽油引擎為輔的新世代複合動力系統，其中搭載之1.0L汽油三汽缸引擎可輸出61ps最大馬力，電動馬達則可輸出55kW最大功率，綜效最大動力為109ps，並搭配無段變速系統，在單以純電動模式行駛下，續航力可達約120km/h，若輔以汽油引擎，則可增加至700km/h，如此的搭配將可讓二氧化碳排放量降低到45g/km，極速為145km/h，在兼顧日常動力需求下，達到最佳地節能減碳效果。
i-oniq Concept將提供Hyundai於新車設計上不一樣的新思維，同時也將〝流體雕塑〞概念再做延伸，創造出更為美型的新世代車款。
