這次主要出現的問題,主要是 EPB 電子手煞車系統。原訂於今年 7/19 發表的全新第二代 N-WGN,在發表前夕時內部發現 EPB 系統品管問題,導致正式發表日期延後至 8/9。雖然 Honda 內部已經採取緊急對策將問題解決,結果在不到一個月內又再度被發現存在瑕疵,煞車燈會不正常點亮,因此 N-WGN 只能暫時停產、暫停交車,目前要等到 11/7 之後才會恢復正常生產。
由於 Honda FIT 第四代車型採用類似規格的EPB,為避免像第三代 FIT 上市初期因為 SPORT HYBRID I-DCD 當中的七速雙離合器變速箱發現瑕疵,史無前例的遭遇數次召回,不僅導致 Honda 高層大幅人事變革,更讓原先長年穩居冠軍的 FIT 車型販售至今銷售量大幅下滑,重創 Honda 本身的商譽與 FIT 的名聲。因此 Honda 內部可說是繃緊神經不斷擬定緊急對策,希望確保品質、讓第三代 FIT 悲劇不再重演。
據了解這一批有品質問題的 EPB 系統,是由荷蘭 Chassis Brake International 提供和生產,目前是隸屬於日立汽車系統旗下。但因為這次品管出現問題,讓日立汽車系統壓力不小,未來可能會進一步嚴格控管 CBI 所生產的零組件。