而電力系統包含了48V電池、KERS動能回收系統以及集成式起動發電機，可減少15%的燃油消耗以及排放。由於所產生的NOx排放量相當低，因此XC90 B5將會取代原本的D5柴油內燃動力車型。

其中KERS系統，可在踩下煞車或收油門減速時，將捕獲的能量轉換成電力存儲入電池中。其電力可用於再加速時為提供額外的動力，並為頭燈、音響系統以及各輔助系統…等提供電力。該技術預計也將在未來一年應用於XC90系列中的汽油動力車款。

另外，B5車系還配備了新款自排變速箱，可提高燃油效率和卓越的換檔品質。由於較低檔位的扭矩輸出更大，因此從靜止加速也變得更加暢快。而B5的制動系統還改為線傳控制來增加煞車精準度。

至於新年式的T8 Twin-engine系列的插電式油電混合動力系統也有升級，高壓電池的容量從10.4 kWh增加到11.8 kWh。這使純電動行駛里程從35公里增加到最大46公里，足以滿足城市通勤旅程的需求。另外，新年式XC90還提供了新車色：雷霆灰、卵石灰和樺木燈。