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淬鍊、俐落、野與美!BMW M850i xDrive開創台灣豪華跑車之巔

有時候喜歡一個人或物,不知甚麼原因?說不出來為何?唯一能回答的就是「你自己欣賞吧!」,1,999年停產睽違20年後的BMW 8 Series,就是「那還需要解釋嗎?」「就是非要擁有的一部車!」就算不開出去,天天放在客廳裡欣賞它,有力道卻不至粗曠過度的穠纖合度之美,夫復何求矣!

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長車頭、短後懸、肌肉發達的臀部,是八系列第一代開始就有的指標性設計語彙。

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徹頭徹尾、從外到裡的誘人

BMW M850i對品味的堅持與執著,使之兼具紳士的優雅脫俗,以及勇猛流暢的跑車曲線,端詳每處細節,更可見其臻至完美。BMW M850i的每吋鈑件可見識到鬼斧神工般的精彩,滿滿視覺張力的車頭由六角造型的雙腎型水箱護罩綴飾,輕量化的引擎蓋具有一雙起伏的優美曲線,搭配細膩鋒利的智慧雷射頭燈,內嵌藍色設計與「BMW Laserlight」字樣,且會依據路況呈現多樣的光影變化,為整體畫龍點睛。

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由後掠的頭燈線條順勢向後欣賞,可發現充滿肌力感的車側肩線、增大的輪圈尺寸、低斜的經典後擋玻璃設計等,為車尾造型構築出絕佳的發揮舞台。與頭燈相互爭豔的尾燈以「L」型勾勒出獨有魅力,更擴展了後部尾翼的上揚空間,再搭配大面積M款運動化排氣系統及空力套件,此豪華雙門跑車以賽車基因做了最佳結尾。

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為更加優化M850i的豪華跑車個性,外觀造型更暗藏玄機,高度平整化的車身底盤設計以及M款空力套件,加上窄化的車外後視鏡等,將空氣力學發揮極致,化空氣阻力為助力,讓M850i 快意奔馳時化身利刃、破風前行;此外,雙拱形車頂、前後擾流、車外後視鏡與後排氣尾管...等,使BMW M850i無論動靜,皆散發強烈跑格氛圍。

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雖是以八來命名,但其實二代M850i的車身尺碼比六系列還小,甚至車長還比F13 M6 Coupe短了47 mm,軸距則短了29 mm,而且車高還低了28 mm。

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八系列與七系列一樣,都有Carbon Core碳纖維複合車體,其在BMW Dingolfing廠以創新的濕壓工藝製造而成,以智能輕質結構的佈局,巧妙地混合了包括鋼、塑料、鋁和碳纖維。車輛前部和後部主要支撐結構,像是A、B、C柱、車頂橫樑以及後障板…等使用了CFRP碳纖維複合材質來達到最強鋼性,其中A、B、C柱更是以鎂合金管狀結構,將碳纖維主體包覆其中,因此而得「Carbon Core」之名。其他部件,例如:車頂、車門、引擎蓋和前防火牆,均採用鋁合金製成。然而,整體外部碳纖維車頂,在台灣則是列為標準配備。

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中控檯的設計為目前BMW全車系唯一採用兩條延伸直線分隔左右的豎立式設計,其來自初代8系列同樣的造型風格。另外,8 Series Coupe也換上全新世代iDrive 7.0全數位駕駛介面。

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內裝設計依循上一代同樣的設計語彙,時尚簡潔而大器,創造舒適且奢華的氛圍。透過匠心獨具的用料選材,車門飾板、中控檯…等銜接完美平順,所有的流暢線條皆以縱向安排,順勢引領目光至前方道路,將向前駕馭的意念轉換成車內的線條鋪陳。

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細緻層面以Merino真皮呈現,展現在M款多功能真皮方向盤、車內飾板至跑車座椅,並且更加入Individual麂皮車內頂篷設計,皆展現皮革的高雅質感與細膩度。細節處更設置頂級水晶中控套件,排檔桿設計、中控檯元件、音響控制鍵、引擎啟動鈕…等處,稜角分明的線條折射光影,低調閃耀的湖水藍更增添奢華感受。

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具前瞻性的科技創新,令M850i更加引人入勝。BMW M850i 導入BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統,結合12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中央觸控螢幕全彩顯示外,並整合創新的iDrive 7.0介面以及智慧Comfort Access免鑰匙系統,可透過手勢、語音、觸控等方式直覺操控影音、通訊、聯網與車輛設定…等多樣功能,為快意駕馭過程更添便利,而Harman/Kardon高傳真音響系統提升車內的娛樂層次。另外,BMW Individual部門也同時提供各種手工細節的客製化選配,可依個人喜好再提升新8系列的頂級跑格。

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BMW最強之50i,擁有與M5等值的扭力

M850i引擎蓋下的4.4升V8雙渦輪汽油引擎,之所以比其他50i系列能有更大的動力輸出,是因為追加了許多優化設計,透過加大的雙渦流渦輪增壓器、特殊汽缸內壁電弧噴塗塗層、增強型Grafal塗層活塞和優化的活塞環設計、從200 bar增加到與M5相同350 bar的燃油供應系統,以及獨立控制的冷卻管路…等引擎技術,轉換成可以在道路上盡情釋放的530hp / 5,500~6,000rpm最大馬力,並具備750Nm / 1,800~4,600rpm的超強扭力輸出(600匹的新F90 M5扭矩輸出為750Nm / 1,800~5,600rpm)。而為了提高引擎的平穩性,還借助曲軸上的粘性阻尼器,可使扭轉震動最小化。

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M850i所搭載的N63引擎的缸體、曲軸箱和氣缸蓋都會先由BMW Group Landshut工廠的輕金屬鑄造廠製造後,再交付到慕尼黑總廠,然後在帶有相關集成數據單元的系統載體上進行組裝,並以最高精度進行機械加工。在製造過程中均會存儲所有與施工過程相關的數據,例如:螺栓或氣門間隙的緊固扭矩,以確保在所有裝配站中,使用合適的工具進行符合每個引擎部件組裝正確的緊固扭矩。

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雖然變速箱也是運動化八速Steptronic,但卻有不同的設定。除了更輕量化與新開發的控制元件之外,齒輪比範圍更從7.07增加到8.59。尤其是特大的前三檔齒比(從M550i的5.00→5.50、3.20→3.52、2.143→2.20),對於起步加速的狂暴加持,絕對能擁有如閃電般的風馳雷擊!並且透過優化的液壓控制可以更加快速地變換檔位。

此外,新一代扭力減震器還可大幅優化換檔平穩性。至於隔離振動的整體式雙阻尼系統,還可降低扭力轉換器鎖止離合器的滑動程度,而有助於閃電式的起步「彈射」加速表現。而變速箱檔位的控制也具備智能高效率的管理能力,可結合衛星導航、即時交通資訊與攝像頭的資訊,施以最有效率低油耗的最佳檔位以及滑行模式的切換(Comfort與ECO Pro模式)。

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M850i xDrive還配置了具後輪傳動特性的BMW智慧型可變四輪傳動系統,以及M款運動化差速器,藉由電動馬達可執行最高達1,500牛頓的驚人鎖定力,將驚人動力完整傳遞到每吋柏油路面,不僅因此造就出3.7秒的零百加速實力(僅次於新世代F90 M5),具備後輪轉向功能的整合式主動轉向系統,更確保無論是低速或高速彎最佳的靈活度與循跡表現。

以性能實力寫下8系列的全新傳奇,M850i 回歸成為BMW層峰尖端的旗艦GT跑車,並也是BMW品牌價值最具代表的指標。

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全新BMW M850i價格

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敞篷車型僅需3.9秒就可從靜止加速至100km/h,比起Coupe版本只慢了0.2秒。並且開篷後的後部也具備整流效果的雙泡式設計。

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總代理汎德公司執行董事 杜黃旭先生坦言,他也抵擋不了誘惑!發表之後三天就要搶先成為全台第一位新世代M850i xDrive的車主。

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這次的8 Series的發表會除了旁系前輩-Z8也來共襄盛舉之外,總代理還特地邀請了台北愛樂管弦樂團來演奏別名「皇帝」的貝多芬"第五號鋼琴協奏曲",襯托M850i君臨天下不凡的氣質!

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。