RC F 小改款全車不斷延續 F 系列的優異性能，除了減輕重量和空氣動力學性能，同時在動力總成、輪胎、懸吊幾何上各方面加改進，提供出色的操控、穩定靈活的駕駛和極限範圍。至於首度導入到 RC F 車系當中的 Track Edition 更是強調可直接進賽道享受極限操駕樂趣的街道版跑車，在正常範圍內與能提供更加輕快地駕駛感受、在極限範圍內能實現更優秀的操縱穩定性。

RC F 頭尾燈跟隨著小改款 RC 導入最新版的 LED 燈具設計，雖然維持與過去相同的空力套件裝扮，但前保桿兩側的新造型提供更強大的下壓力，同時側裙後方的擾流翼可抑制後輪四周亂流，另外再換上更輕盈的材質之後，車身重量比過去要減輕20公斤。至於內裝部分則是導入 Alcantara 烈焰紅搭配紅色 CFRP 碳纖維飾版，強化駕駛人的包覆性與視覺效果。

RC F Track Edition 部分則是以「減重」為目的，不僅於引擎蓋、車頂、前導流翼及後尾翼換上 CFRP 碳纖維材質，更採用固定式後尾翼，比起標準版RC F的活動式尾翼提供後輪更強的下壓力與循跡性，這些都是源自於日本Super GT、Daytona 24小時耐力賽、RC F GT3賽車上面的開發經驗而來。全車重量減輕70公斤；底盤結構上則換成碳纖維陶瓷煞車、鈦合金排氣管、輕量化鋁圈等。

動力系統 RC F 維持 5.0 V8 2UR-GSE 自然進氣引擎，最大馬力 472ps/7100rpm、最大扭力54.6kgm/4800rpm，搭配六速手自排。當然這具引擎也進行了不少改進，像是為了提升動力反應並釋放出更高功率輸出，集氣箱造型優化，節氣門控制機構也經過改良，讓油門反應更快；同時為了抑制瞬間扭力造成空轉更首度加入 Launch Control 功能。 

雖然 RC F 與 RC 一樣都已經在市場上征戰多年，不過這次小改款的確針對過去的缺失進行了大幅度的改善，尤其是車重部分更是藉由導入 CFRP 與輕盈材料大幅減輕，在操控上預期會比過去表現來的優異許多。畢竟在 Downsizing 的市場趨勢下，你已經很難看到有一款跑車願意搭載著「大排氣量自然進氣」引擎了！在未來 Lexus 陸續推出渦輪增壓引擎為基礎的 V8 引擎並搭載於 LS F 與 LC F 之上後，喜好大排氣量延展性的車迷們可得好好把握機會了！