RC F 小改款全車不斷延續 F 系列的優異性能，除了減輕重量和空氣動力學性能，同時在動力總成、輪胎、懸吊幾何上各方面加改進，提供出色的操控、穩定靈活的駕駛和極限範圍。而 RC F Performance Package 更是首款強調可直接進賽道享受極限操駕樂趣的街道版跑車，即使在正常範圍內與能提供更加輕快地駕駛感受、在極限範圍內能實現更優秀的操縱穩定性。

外觀部分日規 RC F 與美規最大的不同就是少了反光片，其餘頭尾燈均導入最新版的 LED 燈具設計，雖然維持與過去相同的空力套件裝扮，但前保桿兩側的新造型提供更強大的下壓力，同時側裙後方的擾流翼可抑制後輪四周亂流，另外再換上更輕盈的材質之後，車身重量比過去要減輕20公斤。

RC F Performance Package 部分，則是在引擎蓋、車頂、前導流翼及後尾翼換上 CFRP 碳纖維材質，使得全車重量比小改款前 RC F 減輕70公斤；底盤結構上則換成碳纖維陶瓷煞車、鈦合金排氣管、輕量化鋁圈等，另外 RC F Performance Package 車尾採用固定式後尾翼，比起標準版RC F的活動式尾翼提供後輪更強的下壓力與循跡性，這些都是源自於日本Super GT、Daytona 24小時耐力賽，還有RC F GT3賽車上面的開發經驗而來。

動力系統 RC F 維持 5.0V8 2UR-GSE 自然進氣引擎，最大馬力 472ps/7100rpm、最大扭力54.6kgm/4800rpm，搭配六速手自排。當然這具引擎也進行了不少改進，像是為了提升動力反應並釋放出更高功率輸出，集氣箱造型優化，節氣門控制機構也經過改良，讓油門反應更快；同時為了抑制瞬間扭力造成空轉，小改款車型特別加入 Launch Control 功能。 

而日本市場也提供“Performance package”與“Carbon Exterior package” 二種規格提供客戶做選擇，至於台灣市場即將於 5/16 發表的規格是否有包含這二項套件，就等當天發表就知道囉！