動力重新調校、車重減輕的動作，乃是M3 GTS的開發目標。以動力系統而論，以原先E92 M3搭載的4.0升V8自然進氣引擎為基礎，將排氣量擴增至4.4升之譜，最大馬力水漲船高來到450bhp/8300rpm水準，峰值扭力更提升一成達到44.9kgm/3750rpm，搭配上M-DCT七前速雙離合器手自排變速系統，0-100km/h加速過程較E92 M3削去0.2秒、來到4.4秒境界，極速可達305km/h。
以E92 M3 Coupe為基礎，並將動力重新調校、車重減輕的動作，乃是M3 GTS的開發目標。
M3 GTS以原先E92 M3搭載的4.0升V8自然進氣引擎為基礎，將排氣量擴增至4.4升，最大馬力水漲船高來到450bhp/8300rpm水準，峰值扭力更提升一成達到44.9kgm/3750rpm。
搭配M-DCT七前速雙離合器手自排變速系統，0-100km/h加速過程較E92 M3削去0.2秒、來到4.4秒境界，極速可達305km/h。
同樣為四出式設定的排氣系統。
幫助性能提升的關鍵除了動力的增強外，瘦身動作也是重點之一。除了原先便已具備的碳纖維車頂以外，並換上Macrolon聚碳酸酯材質後車窗、置入輕量化Recaro賽車桶椅搭配上六點式安全帶、移除後座椅並加裝上B柱後的防滾籠、車用滅火器等，總車重達1530kg，較E92 M3輕上約70kg。
原先便已具備的碳纖維車頂。
車室內換上大面積的碳纖維飾板。
M款多功能麂皮方向盤。
Recaro雙座跑車化桶型座椅。
防滾籠與車用滅火器。
車內碳纖維試版上清楚寫的車名與流水編號。
M3格子旗樣式門檻。
有鑑於整體強化的性能，M3 GTS也於底盤下足功夫，懸吊系統透過BMW M部門的精心調校，換上黃色外觀的強化彈簧，懸吊下的輪圈與煞車組分別為19吋輪圈規格與前255/35R19與後285/30R19吋輪胎，煞車卡鉗為前對六、後對四活塞規格；空氣力學上則以前下擾流搭配可調式後擾流翼對應，以應付更高速的車身動態穩定。
懸吊下的輪圈與煞車組分別為19吋輪圈規格與前255/35R19與後285/30R19吋輪胎，煞車卡鉗為前對六、後對四活塞規格。
空氣力學上則以前下擾流搭配可調式後擾流翼對應，以應付更高速的車身動態穩定。
或許以賽道嚴苛角度審視，M3 GTS的輕量工程，仍有許多環截並無徹底貫徹，如碳纖維鈑件的使用面積、空調與音響系統的移除、內裝碳纖維用料的導入等；但M3 GTS的整體設定，卻也一方面展現出了BMW M GmbH的造車思維，享受獨到駕馭樂趣之際，也需兼顧日常的用車機能，過於極端的賽道規格，在市售車型的領域中，M GmbH並不認為需要如此設定。
M3 GTS展現出M GmbH的造車思維：享受獨到駕馭樂趣之際，也需兼顧日常的用車機能。
雖然沒有最極端的調校，但M3 GTS的身手，也一如Carstuff人車事先前報導般十分出色。擅長於德國Nurburgring北賽道測試車輛動態實力的德國專業汽車媒體Sport Auto，曾於2010年9月份測得7分48秒紀錄，較2003年8月時所測試之E46 M3 CSL的7分50秒進步兩秒，且更較一般版的E92 M3單圈紀錄近佈達17秒，M3 GTS的實力水平，清楚展現。
相較於E92 M3 Coupe的新台幣503萬售價，伸手更為矯健的M3 GTS，身價漲幅超過一倍的1,018萬，許多成分應是貢獻在台灣特殊的驗證流程與稅金制度中，但全球限量250輛、全台唯一的稀有身分，相信是車主不計一切入主的原因。而M3 GTS順利登台後，以E90 M3 Sedan為基礎打造的碳纖維輕量化版本M3 CRT是否也有機會登台露臉？以國外相同約莫13萬歐元的報價，登台後也有可能相同的千萬身價，就看是否有性能教徒，再次以荷包實力展現對於M族的絕對死忠精神！
BMW M3 GTS基本規格：
| 車型 | BMW M3 GTS |
| 價格(新台幣/萬) | 1,018 |
| 動力系統 | |
| 引擎規格 | 鋁矽合金V8 獨立式電子控制節流閥 DME數位式電子伺控系統 |
| 引擎容積(c.c.) | 4361 |
| 最大馬力(hp/rpm) | 450/8300 |
| 峰值扭力(Nm/rpm) | 440/3750 |
| 變速系統 | M DCT七速雙離合器變速箱 |
| 極速km/h | 305 |
| 0-100km/h(秒) | 4.4 |
| 輪圈尺寸 | 黑色M款Y輻式359M型，前9J×19吋，後10J×19吋 |
| 輪胎規格 | 前255/35ZR19，後285/30ZR19 |
| 安全與科技配備 | |
| 雙座氣囊 | |
| 雙座氣簾式頭部氣囊 | |
| 雙座自動束緊式安全帶 | |
| 雙座六點式安全帶 | |
| 車用滅火器 | |
| 防滾籠 | |
| ABS防鎖死煞車系統 | |
| DSC動態穩定控制系統 | |
| DTC動態牽引力控制系統 | |
| 阻尼可調式避震器 | |
| 前六後四活塞煞車系統 | |
| 胎壓偵測警示系統 | |
| 內觀與外觀配備 | |
| RECARO雙座跑車化桶型座椅 | |
| GTS碳纖維飾板 | |
| M款多功能麂皮方向盤 | |
| 閱讀燈 | |
| M3格子旗樣式門檻 | |
| 雙門電動窗單觸啟閉附防夾制功能 | |
| 分離式恆溫空調系統含活性碳維濾網 | |
| BMW Professional CD音響主機含MP3播放功能 | |
| 日間行車燈 | |
| 遠近光雙功能氙元素頭燈 | |
| 頭燈高壓清洗裝置 | |
| 雨珠感應式雨刷系統含頭燈自動啟閉控制 | |
| M3車側銘牌 | |
| CFRP輕量化碳纖維車頂 | |
| 前下擾流翼 | |
| 角度可調式後擾流翼 | |
BMW M3 GTS與M3 Coupe的比較表：
| 車型 | M3 GTS | M3 Coupe |
| 車價(新台幣/萬) | 1018 | 503 |
| 車重(kg) | 1530 | 1600 |
| 變速箱 | M DCT七速雙離合器 | |
| 引擎 | 鋁矽合金V8 多喉直噴離子流爆震控制機油幫浦具備側向補償功能 | |
| 排氣量(c.c.) | 4361 | 3999 |
| 衝程(mm) | 82 | 75.2 |
| 最大馬力(hp/rpm) | 450/8300 | 420/8300 |
| 峰值扭力(kgm/rpm) | 440/3750 | 400/3900 |
| 極速(km/h) | 305 | 250 |
| 0-100km/h加速(秒) | 4.4 | 4.6 |
| 0-1000m加速(秒) | 22.5 | 22.9 |
| 重量馬力比(kg/hp) | 4.6 | 5.2 |
| 車長(mm) | 4645 | 4615 |
| 車高(mm) | 1387 | 1424 |
文=葉毓中 攝影=李承儒
