全新的Boxster車系依舊維持中置引擎、後輪驅動、雙門雙座的配置，並且擁有更為輕量化的車體與全新底盤設計，在軸距增長與輪距增寬後，賦予了更穩定敏捷地操控表現，同時導入了全新地電子機械式轉向系統以及更為節能的動力系統，使得整體燃油效率可提升達15%，平均百公里油耗可降至低於8公升的優秀表現。
Boxster
外觀上，仍舊維持一貫地簡潔線條，並且融入了Carrera GT的部分元素，擁有銳利地車側進氣口，而特別的部分，則是與車尾方向燈融為一體的鴨尾設計，展現出設計師的巧思；座艙中在車體加寬後獲得更為寬裕地乘坐空間，類似全新911地前傾式中控台，則是提供更便利地操控介面。
Boxster S
同步亮相的Boxster和Boxster S，在動力系統配置方面，全面導入缸內直噴技術與強化電器系統，以及皆配置Boxster搭載了2.7L水平對臥引擎，最大馬力較前代車款多了10hp，Boxster S則同樣搭載3.4L引擎，最大馬力增加5hp，為315hp，全車系皆可選擇搭配六速手排或七速PDK雙離合器變速系統，同時兩者皆導入了怠速引擎休止系統，提升節能效益，其中兩者在配置PDK變速系統下，每行駛百公里耗油量分別為7.7L〈約12.99km/L、Boxster〉與8.0L〈約12.5km/L、Boxster S〉，0-100km/h起步加速性能部分，Boxster為5.7秒，Boxster S為5.0秒。而新世代Boxster車系同樣可以選配跑車計時套件 (Sport Chrono Package)。此外，Porsche也首度在Boxster車系上導入保時捷扭力分導系統（PTV），強化操控性能。
全新地Boxster車系上預計在2012年4月14日正式上市，在德國的基本售價：Boxster為48231歐元〈約折合新台幣184.95萬〉、Boxster S為59120歐元〈約折合新台幣226.81萬〉，詳細地各項資訊須等到正式上市方能知曉，至於台灣市場何時引進，依照全新911於海外發表不久後，台灣即同步公佈售價與發表下，相信最快約在2012年第三季左右就會引進台灣！
全新Boxster原廠影片：
