全面數位化加持的新潮男中大型房車,Hyundai 第八代 Sonata 南韓正式發表!

Hyundai Sonata 曾經藉由第六代車型「鹹魚翻身」,藉由新潮的樣貌獲得全球消費者的注目。只不過第七代車型太過考慮「南韓」消費者的需求,外型變得較為保守,因此銷售量暴跌。雖然之後藉由小改款回歸「六代」的類似樣貌,但似乎還是挽回不了消費者的心。而第八代 Sonata 也在眾人驚艷目光當中於南韓正式發表,不過先期僅有 2.0 SmartStream 自然進氣動力與 LPG 天然氣總成。

至於台灣市場部分,由於中大型房車市場萎縮、加上 Sonata 上一代在台表現相對平凡,因此南陽實業目前並沒有導入的計畫。

 

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第八代 Sonata 與一年前推出的 Le Fil Rouge 概念車的設計元素可說高度相似,也就是被稱之為 “Sensuous Sportiness” 新世代設計語彙,車身造型也從原本的標準三廂 Sedan 變成相當漂亮的 4 Door Coupe 樣貌,在面對 Toyota Camry、Honda Accord 與 Nissan Altima 等車型可說「鶴立雞群」。

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與現行款相比,第八代 Sonata 降低了30mm來到1445mm、加寬25mm來到 1860mm,同時車長部分加長 45mm 來到 4900mm,連帶也讓軸距加長35mm至 2840mm,這也讓車型看起來更低扁、更寬,營造出跑車的風範。當然這也是考慮到 Sonata 將正式成為海外多數國家 Hyundai 品牌的旗艦所致。

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當然最顯眼的莫過於從車身一路延伸到引擎蓋的線條,其實這是個「日行燈」,在夜間閃爍時相當絢麗。車尾部分也很有巧思,採用「類似」Civic 10 代的 LED 尾燈組於下緣連成一體,看起來更為科幻。

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內裝部分則全面更新,除了從 Stealth 戰機獲取靈感的儀表板上緣以外,12吋數位儀表板、更大的10.25 中央螢幕(另可選配8吋中央螢幕)搭配緞面鍍鉻裝飾、環境照明和皮革內飾讓車內變得更為奢華。而全新的線傳排檔桿也是一大特色。

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配備部分 Sonata 可說是「誠意滿滿」,除了 HUD 全彩抬頭顯示器、雙區恆溫空調、智慧型手機「 Digital Key 數位鑰匙」(車主僅需下載程式就能藉由手機上/磁卡的 NFC 來開啟/關閉車門,同時也能操控遠端啟動等功能)、 BOSE 頂級環繞音響系統、無線充電板、Kakao i 人工智慧語音系統、BlueLink - Navigation Link 系統(能夠提前藉由手機設置汽車導航目的地,以便您更方便地旅行)、遠端智慧型停車輔助系統(藉由鑰匙遙控)等都是首創新穎科技配備。

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同級車款首見的DVRS(駕駛視頻錄製系統),可藉由無線WiFi或USB連接,能自動記錄安裝在車內的前後攝影鏡頭的影像,並且直接在手機上觀看。而首創於 2019 Grandeur 車上的 Relaxation Comfort Seat,這次也在 Sonata 身上出現,只需按下按鈕座椅就能自動調整至最舒適的位置;最後一個亮點則是後座加熱座椅,這次也成為全車系標準配備。

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SmartSense 主動安全系統也是全車系標準配備,包括內建於數位螢幕中的右側即時影像、附行人偵測的前方碰撞預警系統、盲點偵測輔助、車道跟隨輔助系統,後方交通警示與碰撞預警系統、Safe Exit Assist 安全下車輔助系統、遠近光燈自動切換系統、DAW 駕駛員注意力警告系統和Smart Cruise Control 全速域智慧型巡航控制系統等。

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動力系統部分 Sonata 具備 Smartstream G2.0自然進氣引擎,最大馬力 160 PS / 6,500 rpm 、最大扭力20.0 kgf·m/4,800 rpm 搭配六速手自排設定,油耗表現為 13.3 km/l;另外還有一具採用 LPG 天然氣動力的Smartstream L 2.0自然進氣引擎,最大馬力 146ps、最大扭力 19.5 kgm 搭配六速手自排,油耗表現為 10.3 km/l;至於1.6 Turbo 渦輪增壓引擎與 Hybrid 動力規格,則要等正式發售的時候才會公布。

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當然最重要的,莫過於從 Sonata 開始啟用的「第三代車型平台」,未來也將會導入至品牌旗下各款車型上。這個「第三代車型平台」,概念與 Toyota TNGA、VAG MQB/MLB Evo 等相當類似,都是可以導入不同車型的模組化平台,具備多重路徑結構設計,同時採用「熱衝壓成形」技術結合超高強度鋼板打造而成,以確保其強度結構遠遠優於現行車款平台,重量部分也比其前代產品更輕、重心更低。

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在安全性方面,新結構改善了能量吸收的方式,並有助於最大限度地減少對車艙的碰撞影響。此外全新平台的設計使得車輪在小面積碰撞能夠向外移動以提高乘客安全性。該技術還有助於防止車輛旋轉與潛在的二次碰撞事故。而熱衝壓成形中所使用的特殊硼合金鋼板,也能防止車艙受到撞擊時產生變形。

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空氣力學部分,「第三代車型平台」也有顯著的改善,不僅藉由主動進氣口起敝來控制進入引擎室內的空氣流量,同時改善散熱。另外藉由導引的氣流能強化車輛底盤的高速穩定性,並使空氣阻力最小化。此外,「第三代車型平台」在各個部位導入了隔音強化件,有助於提升 NVH 靜肅性能。

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