E-Class Estate配備多項科技創舉，從駕駛注意力輔助系統到降低撞擊傷害的自動緊急煞車科技、自智慧型頭燈至保護行人安全的主動式引擎蓋等，延續E-Class車系面面俱到的安全性。而Estate車型更配置自動後軸水平調整的氣壓懸吊系統與行李廂空間管理系統，展現貼近人心的一面。

台灣賓士特別於現場展示，展現出E-Class Estate的空間優勢。

695-1950升的寬敞行李廂空間

新一代E-Class Estate具有著1950升的後廂載物容積，且將Easy-Pack電動啟閉尾門列為標準配備，可藉由輕按鑰匙或尾門上的按鍵，輕易開啓或關閉尾門；quickfold系統能讓使用者藉由位於行李廂內或C柱內側的拉把，輕易地將分離式後座以1/3：2/3單獨或全數收折，不須事先收折後座頭枕或調整椅墊，即可單手傾倒座椅，營造出寬大平整的載物空間。

E-Class Estate具有1950升後廂載物容積，且將Easy-Pack電動啟閉尾門列為標準配備，可藉由輕按鑰匙或尾門上的按鍵，輕易開啓或關閉尾門。

M-Benz原廠設計團隊將後門開啓角度、行李廂地板高度等細節列入考量。另外，在尾門開啓時，行李廂遮篷會自動向上掀起，讓車主能更輕易的拿取行李廂內物品，並可選配Easy-Pack行李固定套件及尾門門檻、及後保桿保護片與行李主艙下第二層底板套件，利用扣在車身腰線的固定網，將物品固定，確保行駛時物品的穩定與乘員的安全性，行李廂空間的運用也更多元，無論裝卸載物，任何時刻都不影響後座椅背的收折。在運送大件物品時，遮篷與置物網也可固定在收折的椅背上使用，增加載物的隱密與安全性。

quickfold系統能讓使用者藉由位於行李廂內或C柱內側的拉把，輕易地將分離式後座以1/3：2/3單獨或全數收折。

新世代E-Class Estate不僅增加行李廂容量，車室內也較以往更寬敞舒適。後座肘部空間比上一代車款增加51mm，達到1505mm之譜，頭部空間則增加了50mm，意謂著即使配置了電動玻璃天窗，仍可享有高達1010mm的車室高度。

頂級車型E 63 AMG Estate也同樣具有著優異的空間表現。

8具氣囊與多項駕駛輔助系統的安全防護

新世代E-Class Estate同樣強調安全科技與配備，所配置的新科技包含Attention Assast駕駛注意力輔助系統及Pre-Safe主動安全防護系統等。Pre-Safe主動安全防護系統能掌握危險發生前的一瞬間，將車內安全防護系統進行最適切的調整，例如將前座安全帶先行束緊，並將電動座椅調整至最安全姿勢等，將撞擊傷害減至最低。

E-Class Estate標準配置8具氣囊、4具安全帶束緊裝置附束力限制，加上前座Neck-Pro主動式安全頭枕，讓E-Class Estate比前一代車款擁有更完善的安全防護機制。8具氣囊包含雙前座多段式作動氣囊、前座側面氣囊、從A柱延伸至C柱的車窗頭部氣囊，以及在側面撞擊時保護骨盆區的雙前座側面骨盆氣囊。

此次引進的E 250 CGI BlueEffICIENCY Estate及E 63 AMG Estate均配置智慧型頭燈，含主動轉向氙氣放電頭燈，並有五種模式，可依照天候、路況等條件進行切換，加強夜間視線與主動行車安全；E 250 CGI Estate車主也可選配AHA自動調適遠燈輔助，夜間行車無須隨時切換近遠燈。

標準配置自動後軸水平系統

E 250 CGI BlueEFFICIENCY Estate採用最新的Direct Control直效操控懸吊，E 63 AMG Estate則採用AMG Ride Control跑車懸吊，皆標準配置主動懸吊阻尼調整與自動後軸水平系統。系統在車輛滿載時，仍舊可維持後軸與前軸之間的水平，減少滿載重量對車身動態的影響。E-Class Estate懸吊也經重新調校，採用比房車略微硬朗的阻尼和防傾桿設定，在維持低輪胎噪音、震動的情況下，保有與房車媲美的操控敏捷性。

後軸部分，M-Benz將在車款上使用超過25年的多連桿後懸吊重新設計，將後軸蓋上增加橫向支撐樑，將後軸支撐面積增加，減少傳入車內的震動，在行經不平整路面或過平交道時更能感受到大幅提升的舒適性。

E 250 CGI BlueEFFICIENCY Estate 

藉由多項新科技與空力、車重、能源管理等細節修改，E-Class Estate的油耗與排汙大幅減少。全新小排氣量引擎，在新科技加持下動力較舊型引擎提升，但卻同時降低油耗與廢氣排放。

全新E-Class四缸車型車名後所出現的「CGI」，意謂此車款搭載Mercedes-Benz最新一代的四缸引擎，擁有能大幅降低油耗的缸內直噴科技，。與傳統進氣歧管供油方式相比，缸內直噴能提升引擎壓縮比，增加引擎燃燒效率，可有效減低油耗。E 250 CGI BlueEFFICIENCY Estate的1.8升引擎，扭力輸出甚至較以往V6車型高出26%，且在搭配5速手自排變速箱〈Touch-shift〉後，達到環保節能與動能靈敏兼備的更佳表現。

E 250 CGI BlueEFFICIENCY Estate所搭載的1.8升渦輪增壓汽油引擎具備204hp/5500rpm最大馬力，與31.6kgm〈310Nm〉/2000-4300rpm峰值扭力。

E 63 AMG Estate 

頂級性能車型E 63 AMG Estate則搭載AMG 6.3升V8引擎，秉持著M-AMG「一雙手、一具引擎」的堅持，曾獲得2009年國際引擎大賞之「年度最佳性能引擎」與「4.0升以上最佳引擎」兩項榮耀。這具運用人性、智慧與精密手工打造的6.3升引擎，最大馬力達到525hp/6800rpm，峰值扭力為64.3kgm〈630Nm〉/5200rpm，0-100km/h加速過程僅需4.6秒。

E 63 AMG Estate搭載的AMG 6.3升V8引擎供油與發電系統僅在必要時運轉，並可在煞車、滑行時回收能源減少發電機運轉次數，降低油耗，搭配AMG SpeedShift MCT七速跑車變速箱聰明的Controlled Efficiency模式，以濕式離合器取代傳統扭力轉換器，盡量提早升擋降低引擎轉速來達到節能效果。全新E 63 AMG Estate不僅動力較以往提升11hp，油耗更比過去車型減少12%，達到7.8km/L的數值。

E 63 AMG Estate搭載的AMG 6.3升V8引擎最大馬力達到525hp/6800rpm，峰值扭力為64.3kgm〈630Nm〉/5200rpm，0-100km/h加速過程僅需4.6秒。

全新E 63 AMG Estate搭載的AMG SpeedShift MCT七速跑車變速箱，具有四種行車模式，包括效能控制 C〈Controlled Efficiency〉、跑車模式 S〈Sport〉、強力跑車模式 S+〈Sport Plus〉及手排模式 M〈Manual〉。強力跑車模式及手排模式下，這具全新7速跑車變速箱可在0.1秒內完成換檔，搭配賽車起步功能〈Race Start〉，0-100km/h加速過程僅須4.6秒。

E 63 AMG Estate內裝中在原先的基礎上換上諸多專屬跑車化套件，包含有附鋁質換檔撥片之AMG跑車式4幅真皮方向盤、AMG E-Select金屬/真皮鑲飾排檔桿、跑車座椅與專屬黑木紋飾板等。

專為E 63 AMG Estate所調校的AMG Ride Control跑車懸吊，具有舒適〈Comfort〉、跑車〈Sport〉、和強力跑車〈Sport Plus〉共三種自主設定，搭配獨特的鋼製前懸吊彈簧與後氣壓懸吊系統，搭配較前一代提升22%的速度感應式方向盤，14:1轉向比，使轉向如賽車般精準，更能讓E 63 AMG Estate保有M-Benz慣有的舒適度。

外觀沿襲房車基礎，車頭設計上搭配加寬17mm的前軸設計，使輪拱更為外擴，加上AMG專屬樣式保桿、LED日間行車燈與燻黑設計的智慧型頭燈系統、E 63 AMG Estate專屬外觀套件、AMG跑車化雙出四排氣管設計，加上鑲嵌的〝6.3 AMG〞字樣銘牌，營造出低調但驚人的氣勢。

外觀沿襲房車基礎，車頭設計上搭配加寬17mm的前軸設計，加上AMG專屬樣式保桿、LED日間行車燈與燻黑設計的智慧型頭燈系統、E 63 AMG Estate專屬外觀套件、AMG跑車化雙出四排氣管設計，加上鑲嵌的〝6.3 AMG〞字樣銘牌等。

全新E 250 BlueEFFCIENCY CGI Estate建議售價為305萬元起、E 63 AMG Estate為688萬元起；根據台灣賓士表示，今年E-Class Estate僅有55輛的配額，其中約13-15輛為E 63 AMG Estate，有興趣的車迷朋友們，手腳的確慢不得！