所以遇到在問到底DSG變速箱能不能買的消費者，我都給予一個肯定的答案，有疑慮就不要買！

從DSG網路很多車主抱怨跟貼出事實來看，DSG變速箱的確是妥善率有欠佳的跡象，針對這個疑問與事實，台灣的總代理標達汽車也在上個月祭出了DSG變速箱自領牌起，四年或是十五萬公里的保固，當然兩個任何一個先到就失效，不過前提也是保養必須完整在原廠的保養體系進行，才有保固效力！這點生意人在商言商不可破，沒有大量的保修利潤支持，何來舒適明亮整潔的等待空間提供？所以這跟保險很類似，集合眾人的力量來享受服務。

說完了保固的提升，還是有人介意我花一百萬買一台車，怎麼會要修來修去而不能理解，說實話我也不是很懂，為何這麼強的汽車工藝，零件品質與使用年限常常出問題，最新發表的JD.Power，講述新車銷售滿意度調查，VW排名連輸給國產品牌Mazda、Honda、Nissan、Ford等等，排名第九，這次10年的排行Lexus還是冠軍，雙B排在同列第二名，同樣來自德國的VW真的有點沒面子。新車銷售滿意度，其實也反映了整個服務體系的水準與教育訓練程度，再加上從業人員的水準，間接反映到新車的品質表現。

有位從永業時代就擔任服務部主管的老朋友說，當年永業代理的VW與BMW，都是保固維修堆了一大堆保固零件，因為製造廠其實都差不多BOSCH之類的，所以品質也應該很接近，因此保固內有問題的狀況還是比比皆是！從這個十多年前的看法來印證，除了VW之外，其他的德國車也可能有類似的毛病，只是看車主要不要上網抒發而以，相對於雙B來說，VW有著更為大眾化的價格，大眾化的商品比起來更容易被批判，也都是社會中堅的地位，也就造成普遍有抱怨浮出網路檯面的問題。

是的DSG很有加速快感，這是所有開過DSG變速箱的人都會承認的事實，也因此DSG兼顧性能與省油的技術性定位被VW集團廣泛採用！但是因為其變速箱閥體與電腦常常遇到高溫環境下〈控制模組泡在變速箱油裡面〉，輕則當機，重則報銷，所以全世界都有遇到，但尤其是台灣因為先天天氣炎熱，所以對於DSG變速的考驗更加嚴格，也因此部分DSG車主遭蒙故障引起的消費損失，也是事實！

很多人喜愛VW，但是網路上也很多把VW源自對汽車的熱愛，改成了源自修車的熱愛這樣的諷刺言語，但是相信在四年十五萬公里的保固新政策之下，至少這個DSG單價昂貴的科技產品，可以有著較為滿意的服務條件，也希望進入七速DSG的時代下，這項產品能夠更加穩定！

所以回到有疑問的潛在車主，請放棄一直搜尋正面聲音的機會，請直接去買問題少很多的日系車，因為這跟買到漏水或是下雨天積水的屋舍一樣，都是一種運氣，遇到了才會知道。

而我只知道我會繼續開著我的DSG五代Golf GT，繼續體驗他的加速便利與低油耗技術，提早保養DSG變速箱油〈每三萬公里換一次油品與濾清器〉，希望朝向十五萬公里之前，都可以正常運作！