N Line 的設定與 Ford ST-Line車款、Volkswagen R-Line車款一樣，傳承 N Performance的熱血基因之餘卻更適合一般用車狀況。車頭部分不僅換上燻黑LED 頭燈，水箱護罩與 i30 N一樣採用黑色網格搭配消光銀飾條，前後保桿造型則幾乎完全相同，而原本為雙邊雙出設定的排氣尾管則改為單邊雙出設定，中間還多出了一組下擴散器，而下擺也導入紅色飾條點綴。輪胎設定上則是採用 18吋鋁圈搭配 Michelin PS4 跑車胎。
內裝設定上大體維持不變，但新增N系列專用方向盤、N系列專用排檔桿和雙前座運動型桶形座椅，搭配紅色飾版於出風口、安全帶和全車縫線上，使得熱血指數比起普通版 i30 高出許多。配備包括7吋中央螢幕附衛星導航系統、恆溫空調、電動加熱座椅、遠端遙控開啟車窗、無線充電板等應有盡有。
主動安全方面 Hyundai Smart Sense ADAS 駕駛輔助系統將成為除了入門車型以外的標配，包括前方碰撞預警附行人偵測、HBA 遠近光燈調整系統、 ASCC 智慧型巡航控制系統附 Stop & Go 全速域跟車系統、DAW 駕駛狀態警告、LKA 車道偏離警告系統、後方來車警示、BSM 盲點偵測系統等。
原先 i30 僅有 1.4 TURBO 引擎，在市場上相當吃虧。因此 N Line 動力部分效法 Avante Sport 採用 1.6 T-GDI 渦輪增壓四缸引擎，最大馬力201hp、最大扭力26.9kgm，並提供6速手排或7速雙離合器自手排變速箱供買家選擇。而這也是繼前不久前 K3 GT 高性能掀背車發表之後，同集團的Hyundai 再度跟進推出性能鋼砲設定，並作為代替歐洲專屬的 i30N 車型的選擇。底盤部分原先 i30 是採用前麥花臣、後拖曳臂的設定，但 N Line 則是直接換裝後多連桿設定，同時煞車系統也針對碟盤進行加大以提升制動性能。
韓國市場對於掀背車型的興趣缺缺，多數消費者還是喜歡比較傳統的四門房車設定，因此無論是 i30 或是 K3 Hatchback 都賣得很差。為了解決銷售量低迷的問題， Hyundai-Kia 集團部分趁著 KIA K3 大改款改變策略，僅推出高性能規格搶市，Hyundai 部門也旋即跟上推出 N Line 規格，讓這二款車成為韓國市場少見的高性能鋼砲，同時價格都比進口掀背車型如 Volkswagen Golf 等車型便宜之下，試圖提升年輕人的接受度。
