事實上， Q60 Project Black S的同名概念在2017日內瓦車展就曾登場，而事隔一年後再登巴黎車展，不只技術上有所突破，離量產也更進一步了。Q60 Project Black S是以基於市售Q60 RED SPORT 400車型為藍圖，由Renault-Nissan-Mitsubishi策略聯盟共同開發，動力方面還獲得Renault Sport F1車隊的技術奧援。

Q60 Project Black S動力架構是由Q60 RED SPORT 400所搭載的VR30 3.0升V6雙渦輪增壓引擎為主，搭配、e-POWER電動車技術、F1賽車使用的ERS動能回收系統建構而成的雙複合動力系統，一舉將最大馬力拉抬至563hp之譜，比起原先Q60最大馬力400hp多了41%之多，在7速自排的驅策下，0-100km/h的加速僅需4秒內就能完成，而原型車重量約為1775kg，僅比Q60重24kg，等於每0.31hp的馬力僅需負擔1kg的重量，前後配重為58:42。

Project Black S動力系統使用3組MGU電動馬達，包含1個動能電機(MGU-K)以及2個熱能電機(MGU-H)，前者可以從煞車終將動能回收，後者則能從渦輪廢氣中獲得熱能轉化成動能，三個MGU回收的電能將被儲存在4.4kWh的鋰離子電池組中，之後再用於電控渦輪中，消彌渦輪遲滯的現象，形成廢氣循環的過程，另外儲存於MGU-K之中的電能也可提供高達120kW的額外電力。

Project Black S除了現有的線傳轉向系統外，也加入新型BBW（brake-by-wire）線控煞車再生制動系統，針對賽道及一般道路進行煞車的優化，並且換上前380mm、後360mm碳陶瓷煞車，輪胎也升級成倍耐力的P ZERO高性能胎，尺寸也從之前的20吋升級成前275/30 R21、後295/30 R21。此外，Project Black S空氣力學也是取自於F1賽車，所有空力套件都是採用輕量化的碳纖維製成，並且大量使用3D列印技術。