隨著 Land Rover 全新 Range Rover 與 Range Rover Sport 正式在台發表，台灣捷豹路虎也在現場佈置了 Land Rover Above and Beyond Tour 全地形挑戰，並邀請消費者們一同體驗 Land Rover 身為全球越野王者卓越的全地形能力，同時藉由此活動展現自身精湛駕駛技術。通過考驗取得最高積分的挑戰者，將代表台灣攜伴出征明年 2 月於紐西蘭舉辦的全地形越野挑戰之旅。
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RANGE ROVER 小改款
身為家族中的頂級旗艦，Range Rover 還是維持著「陸上行舟」的風範，重新設計的前後保桿及水箱護罩，採用黑色高光澤外飾條搭配 Atlas 金屬，展現全新改款 Range Rover 細節質感與整體的雍容氣度。全車系配備矩陣式 LED 或高解析度 LED 頭燈組（配備依車型而定），更以簡潔、洗鍊的 LED 日行燈線條呈現 Velar 以降的英倫設計美學。至於頂級的 SVAutobiography Dynamic 車型更配備了高解析度雷射 LED 頭燈。
JLR 設計師總監Gerry McGovern 認為選擇 Range Rover 的客群都是非常保守的，他們不希望外觀有太大的變化，所以順應潮流維持原樣，因應越野性能所設計的翹起造型，維持 Range Rover 大哥級的氣派風範。
內裝變更之處除了新造型排檔桿、全新車門版配置以外，更導入12吋數位儀表板、以及由二個10吋多工觸控螢幕結合而成 Touch Pro Duo 車載系統搭配4G WIFI 無線熱點，另外在頂級的 Autobiography 車型則搭載新設計的24向電動調整前座椅。在 Range Rover 引以為傲的舒適乘座體驗上，透過優化座椅寬度、柔軟度，搭配精緻的 Grained Leather、Windsor Leather 及頂級 Semi-Aniline 真皮，打造 Range Rover 無可比擬的乘座體驗。
此外車內還多出了手勢控制遮陽板，只需要在後視鏡上做一個向後滑動的手勢即可打開遮陽板，向前滑動就會把遮陽板給關閉。其他像是 Air Cabin 離子空氣淨化系統、車後座能量石按摩技術（附25種按摩模式）等都是 Range Rover 獨有的配備。
至於後座設計上針對後座買家挑惕的需求，除了可以供應後座電源的後中控台能為後座乘客提供附加功能以外，其他像是後座椅背調整機構增加到40度、按摩機構可以設定多達25種程式，讓後座乘客可以完整的放鬆。
動力系統方面，Autobiography/SVAutobiography 採用 5.0 升 V8 機械增壓引擎最大馬力自 550 匹 (PS) 提升至 575 匹，時速 0-100 公里加速只需 4.5 秒，並透過精進的懸吊調校讓高速過彎動態表現更加優異，全面提升操控性能同時保有 Range Rover 一貫地的舒適與從容。當然入門車款的 3.0 V6 機械增壓引擎，最大馬力 340PS / 6,500rpm、最大扭力450Nm / 3,500-5,000rpm；柴油引擎部分則是 3.0 V6 渦輪增壓引擎，最大馬力258PS / 3,750rpm、最大扭力600Nm / 1,750-2,250rpm。
Range Rover 具備第二代 Terrain Response 全地形反應系統，包括好 ECO、標準、草地、砂礫、雪地、泥濘地/車轍地、沙地等模式，同時標配中央差速鎖定，這套純電子控制四驅系統的好「有口皆碑」，對於駕駛人來說操作也更簡單，只要控制好對應的模式就能夠輕鬆過關。
Range Rover Sport 小改款
至於小改款 Range Rover Sport 部分，其實你不仔細看根本看不出來改變的地方在哪裡，新年份在車頭換上了新式樣前後保險桿與新家族風格水箱罩，另外源自於 Velar 車系的 Matrix Pixel 矩陣式樣 LED 頭燈與LED尾燈組也是新特色。
車內部份沒有變化太多，主要是將原先很傳統的類比式內裝改成 Velar 以降的的數位化座艙。原先傳統儀表板早已換成12吋高解析度螢幕，中控台上面螢幕則是全新的 Touch Pro Duo 車載系統，以及針對消費者對於充電座的需求加入更多的usb充電系統，Ebony vintage tan 與 Ebony Eclipse 的新配色則是源自於大哥的設計，空調更導入Nanoe 淨化空氣系統，最後 Activity Key 的加入則是讓駕駛人可以不需要拿著鑰匙就可以開門或是鎖門。
與改良不明顯的外觀與內裝相比，這次動力系統的改良才是 Range Rover Sport 本次小改款的重頭戲。目前台灣市場導入的規格為 2.0 升 Ingenium 渦輪增壓汽油引擎，提供 300 匹 (PS) 的最大馬力及高達 400 牛頓米 (Nm) 的最大扭力；入門 3.0 V6 機械增壓引擎則可輸出最大馬力 340PS / 6,500rpm、最大扭力450Nm / 3,500-5,000rpm；至於柴油引擎部分則是 3.0 V6 渦輪增壓引擎，最大馬力258PS / 3,750rpm、最大扭力600Nm / 1,750-2,250rpm。
頂級 SVR 則是 5.0 V8 機械增壓引擎，但動力部分則分別增加 25 hp 與 15 lb-ft (20 Nm)，使得最大馬力來到 575 PS (422 kW) 與 515 lb-ft (700 Nm)，因此 0-60 mph 更縮短至 4.3 秒，極速則為176 mph (283 kph)。比較可惜的是目前 PHEV P400e Plug-In Hybrid 車型 Jaguar Land Rover Taiwan 都暫時沒有導入的打算，因此在動力總成上還是維持既有的汽柴油設定。
