EQC 長寬高為4761 x 1884 x 1624mm，軸距2873mm，軸距與GLC相同，因此可以將其視為 GLC 電動版。但相信大家第一眼看到 EQC 的時候會覺得這台車怎麼那麼的「前衛」？事實上這也是 Mercedes-Benz 要給消費者的第一印象。
與 Generation EQ 相比，EQC繼承了「Progressive Luxury 」設計語言，其獨特的貫穿式LED日行燈，貫穿整個車頭上半部，大燈組設計上同樣採用 LED 設計，夜間發亮時非常具有科技感。保險桿部分整合了大型水箱罩與大面積鋼琴烤漆黑色面板，水箱罩部分內部由七條鍍鉻幅條組成，外緣則將鍍鉻加寬締造出高級車的風範，搭配有可發光的三星芒廠徽，就車頭來說完全將 Generation EQ概念車化為現實。
車側輪廓與整體比例，其實也與現行 GLC 完全一致，當然身為 EQC 第一號成員，設計師還是在側窗輪廓上進行調整，其他在葉子板處也導入標有藍色EQC字樣的鍍鉻飾條；當然最令人驚艷的還是那組235/50 R20 20 吋多幅式樣鋁圈，非常具有未來感。
走到車尾，大概每個人看到都會覺得那組貫穿式 LED 尾燈與同樣來自德國的 Porsche 非常類似，但不得不說這個設計能與車頭日行燈相互呼應，而大面積留白的尾門造型也讓 EQC 從背後看起來更加簡潔。
內裝部分則換上 Mercedes-Benz 最新的設計風格，也就是滿滿的「螢幕」，雙10.25吋儀表板與中控顯示螢幕一氣呵成，同時標配 MBUX 系統。其他部分仍可看見與一般汽油車型相同的地方，像是真皮三輻式方向盤、空調和多媒體按鍵等，但專屬方形空調出風口、藍紫色背光、氣氛燈和一鍵啟動按鈕等，還是看得出為 EQ 車型特別設計的細節。
或許有人會問說放在 EQC 上面的 MBUX 與 A-Class 上面的有何差別？實際上為了電動車所需，Mercedes-Benz 設計了一套專屬 EQ 品牌的 MBUX系統，在藉由語音、觸控螢幕、方向盤 Touch-Control 滾輪和Touchpad控制器等控制之下，系統擁有AI 自主學習能力，在不斷使用之下系統會自我升級、提升系統操作性；當然支援 Apple CarPlay 與 Andriod Auto 更不用提，語音控制能讓駕駛人下達語音指令，實現空調溫度調節、觀看地圖、車輛充電狀態顯示與即時秘書的功能。
因此 MBUX for EQ 的應用程式也就即時上線，不僅可以遠端查看車輛訊息、遠端控制車輛功能、行程規劃、導航、行動支付、尋找充電座等功能，更能與 Mercedes in Charge 整合在一起，讓駕駛人不會再有「里程焦慮」的問題。此外在完整主動安全系統方面，EQC 提供完整的 Distronic主動距離輔助、主動車距輔助、主動制動輔助系統以及車道偏移輔助系統。
在動力系統方面，EQC採用 Mercedes-Benz 耗資百億歐元全力研發的新電動馬達系統，前後電動馬達系統配置不同，前方主攻在「中低速扭力驅動」、後方馬達則提供「高速行駛效能」，其最大馬力可以達到 402hp、最大扭力 564 lb-ft（765 Nm）。在 5.1 秒內可已完成 0-100km/h 加速、最高極速為180km/h。
當然針對不同的駕駛狀況，EQC 也提供了以下幾種駕駛模式選擇：
- Comfort：油門踏板會走柔和的風格，就如同一般的 GLC 一樣。
- ECO：高效率和低電能消耗為主。
- MAX RANGE：智慧型駕駛模式，可幫助駕駛員達到最大續航力。
- SPORT：提供最大的性能、油門輸出反應更敏捷。
- INDIVIDUAL：駕駛人自己設定。
另外駕駛人還能夠使用方向盤後面的撥片來調整動能回收的狀況。
- D Auto（與 ECO Assist 一同使用，針對不同路況調整動能回收）
- D +（滑行模式）
- D（低動能回收）
- D - （中度動能回收）
- D - - （高動能回收），這使得單踏板行駛成為可能，因為在大多數情況下，其動能回收的力道大到不需要踩煞車
當然 EQC 配備重量650kg、 384顆電池、 80 kWh 的模組化鋰電池組來提供前後馬達的動能輸出，位置放在前後兩個車軸之間，額定容量約為 218 Ah。據官方規格表示，EQC 400的續航力可達450公里！比起同級對手如 Tesla Model X、Jaguar I-Pace 可說是不淪多讓。充電方面可支援 110kW充電樁，使用 Wallbox 快充方式將電量由10%充至80% 僅需要40分鐘。
在 EQC 正式發表之後，未來陸續還會有 smart EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多款車型發表，如果與汽油車型的等級相互對比，就可以知道 Mercedes-Benz 打算將 EQC 同步成涵蓋A0-Segment、B-Segment、C-Segment、D-Segment 與 Full-Size Luxury 車型的純電系列，SUV 車型與 Pickup 車型也會加入 EQ 品牌的陣容，到 2025年 EQ 純電動車型的銷量比將達到15-25%。
當然在2019年開始生產之前，Mercedes-benz 已經將200輛原型車和 Pre-Production 車型運往歐洲、北美、亞洲和非洲進行嚴格測試，總里程數將高達數百萬公里，以確保 Mercedes-Benz 首款大規模量產電動車不會「砸鍋」。而在 EQC 發表之後，Audi 也準備好 e-tron SUV、BMW 也正醞釀 iX3、Jaguar I-PACE 更已經在那邊等著歐系對手出擊 ，看來高級電動車市場大戰才正要開啟呢！
