這樣看來，即便現行R35世代GT-R已經問世有10年之久了，但歸功於不斷進化的本事，每年都針對底盤、空氣力學、動力等性能強化，光是馬力數據就從原先的480hp一路成長至現今的565hp，與64.5kgm扭力表現共同締造2.7秒讓人驚豔的百公里加速性能，成為有史以來最強悍的GT-R，也難怪10年過去仍是不少玩家進階性能跑車的首選。

不過行文至此，其實Nissan GT-R只是本篇的綠葉，真正的主角是Daihatsu Copen，說確切一點，應該是一輛披上R35 GT-R外觀套件的Copen，讓這輛身長不過3.4米的K-Car頓時霸氣了起來，我看戰鬥力起碼上萬點，是說本來小跑車Copen長像也就不差。

在GT-K寬體化套件的加持下，Daihatsu Copen宛如縮小版的GT-R，包含車頭的V-Motion水箱罩、GT-R字樣徽飾、前後下擾流、爆龜輪拱、大型尾翼等都維妙維肖，兩台車擺在一起拍照，還真是煞有其事，不仔細看還真的以為有兩輛GT-R啊！

不過Copen作為K-Car，引擎蓋底下當然也就塞不下GT-R所使用的VR38DETT雙渦輪V6引擎，依舊是那迷你的660c.c.三缸渦輪引擎，最大輸出也就僅有64hp與9.4kgm。