全新 A-Class L Sedan 基本上外觀與掀背版本 A-Class 相同，更與去年發表的 Concept A Sedan 幾乎一模一樣，至於車側部分則導入類似 CLS 的 Coupe Like 流暢線條，即使加入一截車尾之後也不會有過於突兀的感覺；最後於車尾方面，A-Class L Sedan 的 LED 尾燈則變得較為「銳利」，上下 L 型燈條的設計加上一節小鴨尾，讓A-Class L Sedan有著更為緊湊的身形。

A-Class L Sedan 一樣基於全新前驅 MFA2平台打造，長寬高分別是：4609mm x 1796mm x 1460 mm，比起掀背版本的 4,419mm x 1,796mm x 1,440mm 長190mm、高20mm，軸距增加 60 mm 來到2,789mm，如此一來乘客也能獲得較為舒適的乘車體驗以及更大的置物空間（行李箱空間為420公升）。

內裝部分也與掀背車型完全一致，中央鞍座則可以看到 COMMAND 手寫觸控版。比較特別的是 MBUX 車載通訊系統針對中國市場進行「在地化」改良，不僅導入「自然語音識別」的智能語音控制功能，更精通包括四川話和廣東話在內的各種中文方言，可以控制手機通訊、音樂、導航、空調甚至是氣氛燈顏色等，另外車內也提供中國市場首見的 VR 導航，最後比較特別的是 WeChatMyCar 應用程式也列為標準配備。

安全性方面藉由前方毫米波雷達與擋風玻璃單眼攝影機，擁有主動盲點偵測、Active Distance Assist DISTRONIC 主動式車距維持系統、Active Emergency Stop Assist 主動式緊急煞車輔助、ACC 主動式巡航系統與 Active Lane Change Assist. 主動式車道變換輔助系統等 ADAS 系統。

最後在動力系統上，中國規格的 A-Class L Sedan 採用 1.33 全鋁合金直列四缸渦輪增壓引擎，搭配汽缸間歇系統之下，可以輸出最大馬力134 hp 與 161 hp  二種不同規格輸出，另外還有一具 2.0 全鋁合金直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力188 hp ，搭配七速雙離合器變速箱。

而此前 A-Class 底盤懸吊部分，依照車型不同擁有前麥花臣、後拖曳臂附防傾桿以及後四連桿懸吊二種，雖然這次中國記者會上並沒有公佈實際配置為何，但依照北京奔馳投產均會與歐洲規格相去不遠的設定來看，A-Class L Sedan 將會採用相同設定。

作為 A-Class 首次推出四門車款以及首度於中國投產的二大創舉，其他二位對手一汽奧迪 A3 以及華晨寶馬 1-Series Sedan 的實力也不可小覷。不過由於 A-Class L Sedan 所搭載的 MFA2 平台以及 MBUX 等高科技配置，加上全面升級的豪華氛圍，讓 A-Class L Sedan 產品實力更為堅強，剩下的就看北京奔馳如何設定其定價。

至於歐洲、北美洲這些地區到底會不會上市，據了解歐洲市場與北美市場將會導入「標準軸距」版本，而非中國特供「加長型」，在今年第三季的時候就會陸續在二個市場推出，那麼台灣市場會不會看到呢？可能要等到明年第二季以後了。