乘用車方面接下來的新車會是 Delica D:5，而許久沒有新產品的輕自動車產品線，Mitsubishi 將隨同 NMKV（ Nissan 與 Mitsubishi Motors 合資的輕自動車研發中心）於2019年推出全新車款，原先規劃二個車型，一款為 eK Wagon 大改款版本，另外一款則是市場上久違的輕型 Crossover SUV ，雙雙將先後推出成為挹注 Mitsubishi Motors 獲利的重要武器。

只不過事情有意外的發展，根據日本媒體掌握到的 NMKV 內部人士所透露資訊，基於現在日本輕型高頂 Wagon 市場競爭激烈，龍頭老大便是日本最暢銷車款 Honda N-BOX（含乘用車統計），原先打算率先於 2019 年上市的大改款 eK Wagon 可能會延後推出。目前內部決定以大改款 eK Wagon 為基礎加高底盤、導入 Dynamic Shield 外觀設計的輕型 Crossover SUV 將率先推出，趕上日本市場對於 SUV 產品的需求，並且將與現行銷量最好的輕型 Crossover SUV 車款-Suzuki Hustler 一較高下！

Mitsubishi 會想再度切進輕型SUV市場，除了公司研發重點一直放在 SUV 以外，事實上在1994年至2013年之間，Mitsubishi Motors 就已經推出輕自動車規格的 Pajero Mini SUV，並且受到許多客戶的支持。雖然三門設計對於實用性方面來說非常不利，但與乘用車規格 Pajero 相去不遠的 4WD 四輪傳動系統、強悍的非乘載式車體，推出14年已經與 Suzuki Jimny 並列二大輕型 SUV，到現在還有許多車迷支持。

只不過時代的變遷之下，如果全新車型是SUV，考慮到油耗表現與生產成本，NMKV 採用非乘載式車架結構研發的可能性較低。但從 Mitsubishi 擁有的四輪傳動技術 Know-How 來看，這款輕型 Crossover SUV將導入現行 Eclipse Cross 車上的 S-AWC 電子式四輪傳動系統簡化版本與 Hill Decent Control 陡坡緩降系統來維持一定的越野能力。

因此這款輕型 Crossover SUV 將不同於 eK space 使用滑門，將維持傳統五門結構，也就是類似於過往 eK Wagon 所推出的衍生跨界版本 eK Active，車身尺碼長寬高分別為 3395mm × 1475mm × 1670mm，基本上可以視為輕自動車版本的 Delica D:5。

面對市場上競爭對手貧乏的狀況下，只要再結合 Nissan OEM 車款的加乘效果之下，這款輕型 SUV 將會幫助 Mitsubishi Motors 提高獲利表現，以日本國內市場而言也會是加分效果，未來也不排除推出 WIDE 寬車體版本外銷到其他國家去。