BMW一直以來都以後驅系統為主，但現在為了市場考量以及售價因素，不得不搭配上前驅的配置，早從2系列開始就配上了前驅系統，而第二代X1也是如此，新的X2又與X1共用相同的底盤平台基礎，因此也是前驅系統為主，在高階車型上才會擁有四驅系統的選擇。前驅給人的基本印象就是在車輛達到轉向極限的時候，會產生轉向不足的情況發生，也就我們俗稱的推頭，我們就藉由麋鹿測試來看看X2的能耐。

麋鹿測試就是要測試車輛在緊急閃避時的作動反應，以及車輛可以可以正常回歸到原本的行駛軌跡，或許在台灣我們比較難碰到在路上必須要閃避大型動物的情況，不過三寶眾多的台灣，要閃的東西其實也是不少，現在的車款基本上都有裝上循跡防滑系統，讓車輛維持在可控的狀態，但剛剛也有提到，電子配備的極限還是存在，不是有了就無敵，而X2的表現算是相當中規中矩。

在整體的測試當中，麋鹿測試在73km/h的情況下，車輛可以很穩定的不碰到任何錐筒就閃避成功，但當車速提升到77km/h時，第一個閃避處的錐筒就被撞倒，而且沒有辦法回到原本的車道行駛，雖然並不完美，但至少車輛並沒有翻覆，而且在70km/h還能有這樣的閃避表現已經相當不錯，看來BMW即便換成的前驅系統，其安全性以及操駕特色還是沒有太大的改變啊！