這次電動馬達升級搭配高容量40kWh鋰電池系統之後，續航力比起現行的190km提升至 300km，可說是非常「有感」的改良，而充電時間也因應電池容量加大，以 1000W 的充電樁充電則需要15小時，另外車載充電器也從 3kW 提升至 6kW，充滿時間則維持8小時不變。而充電器設置費用也從 3kW的7萬日幣增加到 6kW 的 27萬日幣。

配備升級方面，除了將自動光感應大燈列為全車系標準配備以外，乘用車 Wagon 版本則新增衛星導航主機附 DVD 播放功能與音樂播放清單，被動安全方面則導入側撞氣囊與氣簾，讓全車氣囊數提升到六具。至於商用車 Van 版本則是在車身外觀部分導入隱密玻璃與側窗開啟滑門，其餘則維持不變。

在車色方面，原先主打的 Liquid Blue 取消，改換成鮮豔藍取代，另外除了商用車 Van 版本之外，原廠也導入珍珠白於乘用車 Wagon 配備選單上，最後在售價部分，商用車 Van 原先售價為日幣329.4萬的入門級VX取消，改由上一級的 GX 取代，不過這一來一往之間售價就漲了 30 萬日幣以上。至於乘用車 Wagon 5人座版本則可能會漲價約15萬來到日幣460萬、7人座版本則維持日幣 476.7萬不變，而無論是那款車型，由於小改款後初期還是維持西班牙逆輸入，因此都必須等待半年以上的候車期，之後才會移轉到追浜工廠生產。