全新第四代 Santa Fe 外觀的轉變我們已經從先前的設計草圖與原廠照得知,車頭上下分離式樣大燈組、六角形網格水箱罩結合鍍鉻飾條連接轉向燈/小燈的設計令人想起 Kona、Nexo 等車型,非常的前衛;至於車側部分則與現行車款相去不遠,但是在 B 柱以後的線條變的比較平穩,不像現行車款是直接往上揚的設計,另外後視鏡則獨立在門板上來優化空氣力學;最後車尾造型上 LED 尾燈造型也更為細膩,而倒車燈則下移到保險桿左右二側,結合後下金屬防護板,雖然遠看與現行車款差不多,但線條變化較多締造出更為厚實的樣貌。
相較於外觀,其實內裝變化的幅度更大,整個中控台採水平佈局的設定,而全新七吋 LCD 結合傳統指針所組成的Virtual Cluster 虛擬儀表板也是 Santa Fe 的一大特色。而為了彰顯全面進化的風格,原廠搭配大量軟塑膠與合成皮等材料,結合環景木紋飾版搭配色調亮眼的配色,以及獨立中央螢幕支援與南韓即時通訊服務巨擘 Kakao 合作的人工智慧(AI)Kakao i 語音輸入技術、Apple CarPlay/Andorid Auto 連線機制、Sound Hound 音樂辨識功能等,其他配備像是全景天窗、HUD 抬頭顯示器、智慧型手機無線充電系統、五年免費 BlueLink 2.0 車聯網服務、電動感應尾門、全景攝影機等。
主動式安全系統上則導入 Hyundai Smart Sense 系統,包含 ASCC 主動式巡航系統、 HDA 高速公路駕駛輔助系統、LKA 車道偏移輔助、FCA 前方碰撞預警系統、DAW 駕駛人警示系統、DRM 後方行駛影像、後方來車警示系統導入自動輔助煞車功能以及全車六氣囊等配備。
另外新一代Santa Fe也將提供業界首創的後座乘客警示系統(Rear Occupant Alert System),當駕駛離開車輛鎖上車門後,系統便會主動針測後座有無孩同,倘若有便會發出警示聲(還會透過手機App連接發出訊息)來提醒車主。
動力系統上,Santa Fe 維持柴油 eR2.0 e-VGT (最大馬力186PS / 最大扭力41.0kg·m)、柴油 R2.2 e-VGT (202PS / 45.0kg·m) 與汽油 2.0T GDi (最大馬力245PS / 最大扭力36.0 kg·m) 三款,搭配全新的“HTRAC”全時四驅系統與八速手自排,更導入 MDPS-R 齒條驅動電動輔助轉向系統來強化操控性。
台灣市場的 Santa Fe 去年才進行改款的動作,依照南陽實業對於國產車型的導入步驟來看,新一代 Santa Fe 在日內瓦車展做全球首發之後,海外市場正式上市最快也要等到第二季以後,但今年 Hyundai 重點將會放在 Kona 國產化,因此新一代 Santa Fe 如果採行進口方式最快也得等到年底以後,維持國產化的話則可能要等到明年了。