Porsche 718 Boxster Spyder將會配置GT3的4.0升自然進氣動力

就好比上一代Boxster Spyder是以當時GT3的3.8升六缸自然進氣引擎為動力一樣,第三代718 Boxster Spyder將不會使用標準版的2.5升四缸渦輪增壓引擎,這對於堅持Porsche就是要六缸+NA的擁護者來說,真是一個好消息(圖為718 Boxster GTS與981 Boxster Spyder)。

根據國外汽車媒體捕獲偽裝車的報導來看,車型代號982的Boxster Spyder座椅頭枕後方兩處流線的隆起、雙駝峰增進空氣力學的設計同樣予以保留,這不但是此一特殊車型的專屬特色,用在718 Boxster Spyder身上真可說是名正言順,因為此一設計正是來自於1960年代的718 Spyder!

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高聳雙駝峰的設計不僅對空氣力學減少阻力有幫助,更能夠減少迴風量增加實用舒適性。

此外,由偽裝照中相同的「飛拱」式織布蓬關篷的狀態來看,應該也會是相同的半手動啟閉的方式,所以使用上必須自己DIY將蓬從收納空間拉出來,所以少了一些馬達自然多多少少能提供輕量化效果。至於動力,相信應該依照往例,為了不影響911 GT3的「地位」應該也是會採用「閹割」後的動力設定。據國外媒體指出,可能會從500匹下修至430匹左右。

因此可以推斷:上一代981 Boxster Spyder的0-100km/h加速衝刺僅需4.5秒,極速可達290km/h;而新款4.0升911 GT3又有3.4秒的能耐。982 Boxster Spyder四百多匹的馬力說不定可能會有4.0秒左右的表現。

訊息來源:carscoops

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。