第四代 A-Class 是基於全新前驅 MFA2平台打造，前懸吊系統延續麥花臣支柱設計，A250和4MATIC四驅版的後懸吊採用4連桿獨立懸架設計，至於入門A200則採用扭力梁非獨立懸吊系統，因此車身尺寸以及車內空間均有所放大，長寬高為 4,419mm x 1,796mm x 1,440mm，軸距為 2,729mm（現行A-Class 長寬高為 4,299mm x 1,780mm x 1,433mm），因此在乘坐舒適性與置物空間上都會有大幅度改進。

外觀可說是明顯向今年北美車展發表的 CLS 看齊，從倒梯形前Multibeam LED 大燈結合迴力鏢型日行燈、六角形星塵式樣水箱罩、更運動化的保險桿等，不仔細看還以為是 CLS；至於車側線條也大幅簡化，僅以簡單的二道線條刻劃出車身鈑件；最後車尾也將現行過於「可愛」的尾燈組改成細長 LED 尾燈，就視覺上來看更具殺氣與陽剛味。

現行 A-Class 的內裝雖然很年輕，但用料上卻過於平庸時常為人批評，因此全新一代完全將此一缺點改進，從熟悉的渦輪式樣出風口開始，全新環繞式樣中控台搭配軟塑膠、木紋飾板與金屬髮絲紋鋁合金飾板等，加上高級真皮材質的運用，原先廉價的感覺消失了。而空調控制區域設計更為簡潔，傳統排檔桿現在也跟隨老大哥改成線傳機柱式樣，而原本中央鞍座則換成取消旋鈕的 COMMAND 手寫觸控版。

另外一個值得一提的地方是數位儀表板與中央螢幕的整合，此次依照等級不同共區分成二塊7吋液晶螢幕、一塊 7吋、一塊 10.25吋液晶螢幕與二塊10.25吋液晶螢幕三種，搭載品牌首創的 MBUX 車載通訊系統，駕駛人可以透過觸控螢幕或是COMAND觸控板來控制，同時只要唸出  "Hey, Mercedes." ，就能控制包括手機通訊、音樂、導航、空調甚至是氣氛燈顏色等功能。

而在主被動安全系統上，這次 A-Class 更將  S-Class 車上的單眼攝影機與毫米波雷達模組下放，結合盲點偵測、Active Distance Assist DISTRONIC 主動式車距維持系統、Active Lane Change Assist 主動車道變換輔助系統、主動式轉向輔助系統與 Active Brake Assist 主動煞停輔助的 Intelligent Drive 半自動駕駛技術，讓其成為同級車的標竿。

動力系統上先期分成A200、A250 與 A180d，採用代號 M282 1.4 Turbo 渦輪增壓汽油引擎，可以輸出最大馬力 161hp、最大扭力250Nm，搭配七速 DCT 雙離合器變速箱/六速手排；另外一具則是代號 M260 的 2.0 Turbo 渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 221 hp 、最大扭力 350 Nm，不過僅有一具七速 DCT 雙離合器變速箱；最後柴油引擎部分僅有代號 OM 608 的 1.5 Turbodiesel 渦輪增壓柴油引擎，最大馬力為 114 hp 、最大扭力 260 Nm，也是搭配七速 DCT 雙離合器變速箱 ，除了前驅設定以外另外還可以選擇 4Matic 系統。

全新 A-Class 不僅再度進化，內裝也將過於平庸的問題改進，Mercedes-Benz 這次為了搶攻市場，正逐步下放自家最先進的技術與身為高級品牌應有的豪華氛圍，相信最快在今年 Q3 以後我們就能看到全新 NGCC 成員在台現身了！