Lexus 了解到顧客欣賞RX前衛大膽和時尚設計的同時，還希望擁有更多的空間，於是工程團隊努力將RX的後懸長增加11公分，使車身自 RX 的 C 柱後方延伸，打造出更多的空間，讓RX增加了第三排座椅，提供二個額外的乘坐空間，同時成功挑戰了讓全新RX L既能保有RX原有的時尚前衛造型，更具備寬敞舒適的座艙空間。

當無需多乘坐二名乘客時，第三排座椅只需一個按鈕即可輕鬆調整並電動收折，並以50/50分離的方式一鍵收合，讓車主可依日常生活需求來調整座椅，再也不必手動折疊沉重的座椅來改變配置。而第二排座椅則設計了方便使用的拉桿，可以收折並移動第二排座椅，讓乘員進出第三排座椅時更加容易。更貼心的是，第三排座位擁有獨立空調面板來控制溫度（標準配備）。另外當第三排座椅有乘員時，後方行李箱仍然保有足夠的空間裝載行李、球具或甚至是兒童推車。不過要注意的是，因為後擋風玻璃比較垂直，所以三排座全部豎起來的時候，行李箱容量只有約200L ，等第三排傾倒後提升為650L，座椅全倒後為1642L，較現行RX來得大。

這次空運來台的版本則是汽油 3.5 L 2GR-FKS V6 搭配 AISIN U880E/F（FF車為U880E型、F4WD車為U880F型）8速手自排系統，其最大馬力 295 hp 、最大扭力356 Nm。而除了汽油版本以外，Lexus 也在台同步發售油電版本 RX450hL，採用 3.5 L 2GR-FXS V6 引擎搭配電動馬達，引擎最大馬力262ps/ 6,000rpm 與最大扭力335 Nm/4,000rpm、藉由37 kW 鎳氫電池驅動馬達的效果之下，綜效馬力為308ps，另外驅動系統方面，採用搭配後軸上電動馬達與前軸馬帶所構成的 E-Four（電動四輪驅動）系統。

再說回2018年式樣 RX，其實在外觀與內裝上都沒有變化，除了序列式方向燈原本為 F SPORT版/旗艦版專屬，現在下放到整個全車系都擁有此項絢麗配備，另外18吋輪圈蓋部分則從銀色改成黑色烤漆，增添高級感。內裝部分則是在恆溫空調面板上進行調整，原先 S-Flow 按鍵改成 Dual 雙區域按鍵， S-Flow 的功能就移至冷氣選單內來調整。

配備上的更動，則是 350/450h 多出低於300萬的豪華版入門車型，並且把 BSM+RCTA 加回來，另外為人詬病的半套 PCS預警式防護系統現在也正式開放主動煞停了，不過DRCC雷達感應式車距維持定速系統還是沒有全速域功能。

Lexus UX Concept

UX Concept 其實就是 CH-R 的概念版，由LEXUS位於南法的設計中心ED2所開發，其前衛、肌肉感強烈，卻維持一貫高級優雅的姿態。UX Concept反映每個車款都建構在強而有力的設計理念之上，由此衍生發展出各自獨特的個性，而未來這款車將會採用 TNGA 平台而生。

透過具有豐富想像力與前瞻性的科技，包括以駕駛者為中心向外發展的人體工學設計，及創新的3D HMI以人為本的人機介面，LEXUS 重新定義了User Experience。概念車採用3D懸浮式投影的中控面板、能減少盲點區域的透明A柱及電子顯示的後照鏡，提供強烈的未來感之外，亦能提升行車安全。