在「DRIVE FOR GROWTH」中長期計畫當中，Mitsubishi Motors 三菱自動車每年將增加 60％的資本投資達到 1370億日元，研發經費也將增加 50％ 達到 1330 億日元，到2019年為止總研發經費將超過6000億日元。即使必須花費如此巨額的投資，但 Mitsubishi Motors 三菱自動車將維持正常的自由現金流，並希望藉由這項中長期計畫將車廠競爭力大幅提升來提升股東股利。
1）產品更新：
Mitsubishi Motors 三菱自動車將在 2016-2019 三年之間推出11款新車型，當中有6款車型將會是全新型號或現有車型大改款版本（ex:Outlander、RVR、Delica D:5），每年將推出兩款車型。另外原廠也打算將 5 款核心 SUV 車型和 PHEV 插電式混合動力車的銷售佔全球總銷量的70%。針對低排放車輛，在 2020年之後主力車款將全面轉型成電動車型，包括一款新世代輕 EV 電動車。至於房車市場的部分，在這個計畫當中並沒有提及，但未來也有可能會直接導入 Nissan 的資源。
2）專注於主要市場、實現銷售成長：
Mitsubishi Motors 三菱自動車目前主要獲利都集中在 ASEAN 東協地區，因此未來三年將持續耕耘這個市佔率最高的市場，包括今年開始上線的印尼工廠與新世代 MPV 七人座 Xpander 車型的推出，希望能將東協地區的年銷量從現有的 206,000台，到 2019年度能夠達到 310,000台；日本市場方面則會針對最重要的輕自動車市場持續推出新產品；北美地區則是強化全美各地的經銷據點，目標是在 2019 年成長 30% 來到年銷13萬台的成績；最後中國地區則是希望藉由經銷據點重整、以及與廣汽三菱的密集合作，在2019年度將銷售量提高到220,000台。
.jpg)
3）成本優化：
除了成本控制以外，總製造成本的降低也是計畫中的一環，目標是每年減少 1.3 %的支出，同時將節省下來的經費挪至研發費用，同時希望加入 Renault-Nissan-Mitsubishi alliance 之後，可以產生超過1000億日圓的協同效應，也就是未來能夠加入聯盟的零組件採購鍊當中，在提高採購效率的同時達到降低成本的目的。
就如同其前面所提，計畫完全沒有提及 Sedan 房車或是 Evolution 跑車等計畫，但可以肯定的是，目前產品線如 Outlander、RVR、Mirage、Delica 車系與輕自動車 eK Series 等，未來三年內都會全面更新，而一向與三菱自動車關係良好的中華汽車，除了將持續推動自主設計的 Grand Lancer 於海外市場販售的計劃以外，未來也將會與母廠進行更緊密的合作，即時導入新世代產品提供給消費者。
