Toyota、Mazda 與 Denso 三家大廠聯手成立純電動車開發公司「EV C.A. Spirit 株式会社」

Mazda 與 Toyota 曾在今年8月的時候正式簽署了合作協議書進行資本合作,Toyota 收購了 Mazda 5% 的股權,同時Mazda也將取得 Toyota 0.25% 股權,形成相互持股。並達成資本合作的五大重點:「在北美一同設立新的生產工廠」、「一同開發電動車」、「次世代車輛互聯網的共同技術開發」、「次世代主被動安全系統的共同研發」與「雙方產品線互補」,而近日雙方車廠將在「一同開發電動車」的部分率先前進,聯合 Toyota 旗下的 Denso 大廠,三家成立了全新電動車研發基地「EV C.A. Spirit 株式会社」。

在之前簽署的會議上,Mazda 與 Toyota 雙方都有表達對於進入電動車市場的迫切需求,Mazda 認為在純電動車領域中他們已經晚了,所以為了加快從開發到生産推進中長期合作便找上了 Toyota。 Toyota 方面則是受到全世界各地對於傳統內燃機的打壓,加上 Hybrid 系統僅是過渡時期技術,在純電動車市場 Toyota 雖然研發已久,但就產品實力來講還是不及一線大廠,所以雙方一拍即合,再加入 Denso 這個業界龍頭的零組件大廠之後,三家廠商便可以開始共同研發EV基本概念相關的技術,可以覆蓋廣泛的細分市場和模式,以快速靈活的來應對市場趨勢,包括車體結構、電動馬達等核心零組件都會一起共享。

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而三方則會進行從輕自動車、轎車,SUV、小型卡車等大範圍的車輛研發與設計, Denso 負責電裝技術包括電動馬達的研發, Toyota 則是提供最新技術平台「TNGA」來作為電動車平台使用,至於 Mazda 則是進行車型基礎研發與統整電動車技術,也就是將三家各自最擅長的領域整合起來,讓未來無論是 Mazda 或是 Toyota 等都擁有一流的電動車款的誕生。

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也就是說這次三家廠商所進行的共同技術開発,Mazda 與 Toyota 將會共享開發資源,並且將既有的生產設備進行活化,如此一來雙方車廠也能在技術力相同的狀況下,在各自的 EV 商品化車型上維持品牌的核心價值,「EV C.A. Spirit 株式会社」的最終目標是開放模組化電動車系統,如此一來其他汽車製造商和供應商在未來更可以一同加入,成為電動車大聯盟。

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而為什麼會加入 DENSO,除了他是目前市場上最大的零組件廠之外,Denso 也早在2016年12月結合 AISIN 與 豐田自動織機一同向 Toyota 設立的純電動汽車事業策劃室派遣技術人力,加上包括純電動汽車在內的汽車電動化不可或缺的核心零部件領域 Denso 具有極大優勢,如用於 Toyota 旗下的逆變器等。因此 Denso 的加入除了可以幫助 Toyota 強化零組件對於電動車型的適應性以外,更可以擴大產能來降低成本。

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