Spada 車型以「More DYNAMIC SPADA」為設計語彙，外觀更動地主要在車頭導入更帥氣的 LED 燈組，並且將日行燈導入其中，而水箱罩造型也直接融入到大燈組當中；車尾部分則換上全新式樣的後尾翼，透過全新空氣力學導向的設計來強化下壓力。至於標準版 Stepwgn 外觀上沒有變化，還是維持較為秀氣的面貌。

內裝部分二款車型都沒有變化，原本的「wakuwaku gate」也保留下來，僅在車內配色上進行改良，並新增「腳踢感應式側滑門」作為選配。先從配色說起， Spada 車型來說 Hybrid 新車型共有「全黑色」、「黑銀配色」、「黑紫配色」三種版本，而全車系也在駕駛座和乘客座換上更大號的遮陽板梳妝鏡，第二排的右側和第三排左右側新增帶有掛鉤的把手，最後 Hybrid 車型的頭枕也重新設計，以及換上有電源/充電錶與多信息顯示等的專用儀表、專用排檔桿與軟質素料的中控檯面板。

其他較為明顯變革，就是為了改善車內隔音，趁著本次小改款的時候原廠在 Hybrid 車型中導入隔音擋風玻璃、升級前門玻璃的厚度與擴大採用尾門周圍採用的吸音棉材料等，以及全新的 Display Audio 主機升級可以支援新版本 Honda InterNavi 、Apple CarPlay /Android Auto 等功能，車內考量到車主多數為女性駕駛，也導入「紅綠燈狀態駕駛輔助系統」，以及將 EBD 電子手煞車列為 Spda HYBRID 車系標配，汽油車款則維持足踏式手煞車設計。

至於原先僅有高階車型才擁有的 Honda Sensing 部分，現在已經成為全車系標準配備，藉由單眼相機與毫米波雷達，不僅新增「行人事故減少轉向警告系統」，加上原本的「CMBS 撞擊預防主動剎車系統 」、「錯誤起步預防功能」、「前方車輛啟動警告系統」、「交通號誌識別功能」、「LKAS 車道偏離警示系統」、「車道偏離主動修正系統」與「全速域 ACC 主動車距控制巡航系統 」等，與其他車型相同達到八大項項目的防務機制，另外「全速域 ACC 主動車距控制巡航系統 」當中加入車間距維持功能，在面對塞車狀況的時候可以維持一定的間距保障安全，同時可以隨著前車加速或者減速。

動力系統除了 1.5L VTEC TURBO 直列四缸 DOHC 1.5直噴渦輪增壓引擎、最大馬力為110kW（150PS）/5500pm、最大扭力為 203Nm（20.7kgm）/1500-5000pm 搭配CVT無段變速系統以外，本次改款重點是 Spada 車型首度導入進化版本的 Sport Hybrid i-MMD 系統，也就是 2.0 Akinson i-VTEC汽油引擎與二組電動馬達的設定，汽油引擎最大馬力為 107kW（145PS）/6,200rpm、最大扭力175Nm（17.8kgm）/4,000rpm ；電動馬達其最大馬力 135kW（184PS）/5,000-6,000rpm、最大扭力315Nm（32.1kgm）/0-2,000rpm。電池和 PCU動力控制單元的 IPU 智慧型動力模組則因應載客需求放置前排座椅下來節省座艙空間。

至於中型休旅車買家最注重的油耗表現，在 JC08模式下為 25.0km/L 的水準。WLTC 模式下的最佳油耗數據為 20.0 km/L（市區 18.8km/L、 郊區 21.7km/L、高速 19.5km/L）。

底盤部分 Stepwgn Spada 則在 HYBRID G·EX 車型上導入「Performance Damper」，可以藉由改變阻尼閥結構的特殊調節，提高微振動區域的吸收能離，實現具有阻尼感和舒適操縱穩定性的駕馭感受。 至於一般Hybrid 車款則換上「可調式避震器」，基本上二者操控性與穩定性都比上一代強化許多。