目前 JLR SVO 部門規劃 eTrophy 統規賽會在Formula E電動方程式季後的2018年底開始舉辦，而且全部車輛將由 SVO 部門一手包辦，參與賽事的賽車手不需要擔憂賽事後勤與技術支，而第一個賽季會有包括Hong Kong、 Paris、 Rome、 New York 與 Sao Paolo 等共計 10 場分站、每場賽事會有包含 VIP 在內的 20 輛 I-Pace 統規賽車一同下場，每場賽事總長30分鐘，但並不包括排位賽與練習賽的時間。

而賽車部分當然是由 Jaguar Land Rover SVO 負責開發與生產，雖然規格尚未釋出，但從照片上來看 I-Pace 全車已經換上誇張的空力套件、大型固定式尾翼與前後大型下擾流等；內裝當然也以純賽車為主，並且換上全車防滾桿、賽車儀表板等等。

 即使如此，我們還是能從 I-Pace 量產車來一探動力系統的筆線，除了全車在前後軸各搭載一具電動馬達之後共計四台電動馬達為每個車輪供電，搭配90kWh的鋰離子電池供電之下，最大馬力為395hp、最大扭力為 699Nm。0-100 km/h 加速僅需四秒內，所以賽道版本一定會更為狂爆，只不過當賽事正式進行，大概在場外只能聽到「嘶嘶」的馬達聲在場內跑吧。