Harz-Ring 24小時耐久賽以排氣量大小以及車種形式分組比賽，以24小時內看誰跑得圈數最多作為勝負依據，多名車手可以輪流騎乘，但規定只能使用同一部賽車參戰. 對於車手來說，不眠不休的輪流在賽車場奔馳是體力與意志力的最大考驗; 對於參賽車輛來說，一部車跑到底的限制，絕對是機械穩定隊與耐久度的最大試煉. 車手，車輛，技師，後勤，生活團隊，戰術與進站策略─環環相扣，失之毫釐，則差之千里。
這次與RacingBros擁有良好合作關係的Racing Planet在此採用台灣光陽機車Super 9 LC搭載Bazooka 4.0參戰。 期間Bazooka 4.0提供了優異的操控性與穩定性，因為僅800公克的超輕量本體，大幅改善了油耗，延長巡航距離; 更因為管中管的高剛性設計，大幅吸收了激烈操駕時的車體撓曲，強化了彎中車體的剛性. 這樣的結果，使輪胎或得了令人驚訝的超長壽命，減少了費時得進站換輪胎的時間浪費。
超耐久的完美輪胎磨耗，Bazooka居功厥偉。
賽事從當地時間下午兩點開始，進行到400圈左右，開始有車隊進站換後輪，約600圈左右開始更換前輪. 採用Bazooka 4.0的Racing Planet車隊，居然在第900圈才換掉前輪，更令人驚訝的是，到了第1038圈才換掉了後輪，此時走型距離已高達1074公里，其他車隊甚至已經更換了三套後輪了。
因為Bazooka 高剛性的本體設計，提前位輪胎吸收承受車手的動作變換與車體的撓曲變型，加上優異的阻尼設定，才能有這麻完美的輪他磨耗與操控性。24小時連續不停的激烈操駕，創造了氣壓式避震器全新的神話，耐用度與穩定度已經毋庸置疑，更把以懸吊藝術家為名的RacingBros，帶上了更高一層的殿堂！
很高興這次Harz-Ring 台灣代表隊能夠奪得分組冠軍，以RacingBros為名的德國車隊獲得分組亞軍。當台灣自有品牌的戰車在場上奔馳，RacignBros的旗幟飄揚在賽場周圍，這些榮耀，都屬於台灣！
