【焦點新聞】All New 9-5、9-4X陸續登台!Saab亞太總裁來台擘畫未來藍圖

方才歷經建廠60周年以來最大危機的Saab車廠,台灣總代理商富實業股份有限公司為讓所有台灣消費者了解到這一年來的波折、經營權轉移情形與未來計畫,特別邀請Saab亞太區總裁Stephen Nicholls先生來台舉行說明會;6月9日當天,透過Stephen Nicholls清晰且明確的說明,讓Saab的未來,有著清楚且積極的藍圖!

 

對於熟知全球車壇脈動的網友們,去年瑞典知名車廠Saab遭逢了建廠60年以來最大的危機,從2009年2月宣布重整以來,經過超過一年的經營權談判,幾經波折後,此曲折詭譎的車壇企業併購案,終於在2010年年初拍案敲定,最終由荷蘭超跑品牌Spyker正式入主Saab;而Saab台灣總代理商富實業股份有限公司,在此艱苦時段艱,除了號召台灣忠實車友凝聚力量、向原廠發出拯救Saab之呼聲外,更不斷的於第一時間內透過媒體,向全台灣車迷朋友們「實況轉播」最新車廠經營權動態;而在局勢穩定後,商富實業也不就此懈怠,更積極的邀請Saab亞太區總裁Stephen Nicholls先生來台,以最充足的準備,帶來精彩且詳盡的說明,Saab的未來,的確讓人期待。

 

Saab亞太區總裁Stephen Nicholls特地來台舉行說明會,主要說明這一年來Saab所歷經的波折,與對於未來的展望,期望可給予台灣Saab車迷朋友最具信心的鼓舞。


說明會一開始,Stephen Nicholls便相當感謝這一年來商富實業的情義相挺,已經營Saab品牌達30年的商富實業,可說是Saab放眼全球最堅強與長青的合作夥伴,且歷經了這一年來的波折,Saab與商富實業的合作關係,將更為緊密,更堅不可摧。


併購過程清楚解釋


接下來,則是許多車迷朋友對於此併購案的相同疑問,論規模,Spyker遠小於Saab,但要如何完成此併購案的進行?Stephen Nicholls有著相當詳盡的解釋,Stephen Nicholls表示:「實際上此交易資金約12億5千萬美元,分析此資金結構,其中5億5千萬元由瑞典政府具保向歐洲投資銀行申貸,2億美金則為Saab售予北汽BAIC的部分智慧財產權與模具所得,剩餘的資金來源則是以優先股方式由GM汽車認購;不過由於Saab已正式脫離GM營運,因此未來GM在嶄新的Saab品牌營運發展與股東發言中,已近乎零影響力。」

 

Stephen Nicholls於說明會中清楚的解釋此併購案的細節與資金結構。


促使Spyker與Saab完成此併購案的動力,Stephen Nicholls表示:「在這危機的一年餘中,全球Saab車主、員工、經銷商與車迷朋友們的力挺給了最佳支持與動力,更讓Spyker老闆兼執行長的Victor Muller在認同Saab一甲子造車功力之餘,更見識到此品牌的影響力與凝聚力,更加深了併購決心,與未來對於Saab品牌的發展自主性。」

 

於今年1月由台灣Saab車主響應全球車迷,所自發性舉辦的SAVE SAAB!Griffin up!活動。


近程計畫搶先公開


重生後的Saab車廠,未來的併購資金運用,將經過所有投資夥伴、財務顧問、甚至政府單位嚴謹審核後,方會付諸實行;而在此架構與縝密計畫中所規劃的未來,Stephen Nicholls則表示,由於今年重新起步,供應商從頭開始,23個從GM脫離的市場代理商須要重覓,這些合計約占九成銷量市場,Saab已積極底定,且預估今年銷量規模應會落至5.5萬輛至6.5萬輛之間。


此外,現階段要務,Stephen Nicholls則表示:「要先讓位於瑞典Trollhattan的生產線恢復效能,因當前與未來的車款除了9-4X之外,都將於此生產基地進行生產,重要性不言而喻。」


而論及了近階的產品計畫,Stephen Nicholls也不吝嗇的以圖像呈現,除了今年即將上市的新世代9-5以外〈台灣預計於10月份正式上市〉,2011年的9-4X跨界休旅車型與9-5 Sportcombi旅行車款,與2012年稍晚所將問世的全新世代9-3車型,更是首次曝光於媒體朋友眼前,不過尚處於設計階段,因此更多的詳細規格,還需未來車型研發有著進一步動作後,方會逐步呈現。

 

此近程計畫表清楚說明未來Saab即將上市的車款動作。

 

首次曝光的次世代9-3設計圖,可清楚發現較當前車型躍近許多的前衛設計思維!


全新車型級距與替代能源科技?積極計畫中!


結束說明會後,Carstuff人車事也進一步的與Stephen Nicholls進行專訪,Stephen Nicholls表示,的確,目前許多車廠們不斷的將車型陣容擴大,以期能納入更廣泛的購車族群,這當然也是未來Saab的計畫之一,不過由於目前尚處重新起步階段,許多計畫尚無法全數付諸實行,因此不同於傳統車型的全新車款,也在未來的計畫內,但更清晰的計畫輪廓,則無法在此次來台說明行中,清楚的說明。

 

說明會後的個人專訪,Stephen Nicholls進一步說明關於新車型與替代能源科技的開發與計畫。


此外,當Carstuff人車事詢問關於目前備受關切的替代能源議題,Stephen Nicholls則表示,Saab也深知替代能源科技研發的重要性,但目前當務之急,應是先確定替代能源的未來方向,盲目的投資並非當前Saab應對應的解決之道,待能源科技的方向明確後,再投入資源跟進,應為較合適的態度。


的確,以目前元氣大傷、尚處復原階段的Saab而言,絕對會有著諸多計畫尚待決定與執行,過多對於未來的疑問,並非短時間內可以獲得最終的底定答案;不過在此次的Stephen Nicholls來台說明會中,除了見識到了Saab原廠對於台灣總代理商富實業與台灣消費者的誠意與信心外,更以三年內的車款計畫,作為對車迷朋友的清楚交代,也初步的讓人見識到Saab重新起步的機動性與企圖心;但也相信,對於Saab死忠粉絲而言,對於未來的訊息總是不嫌多,也期望未來Saab能持續努力,持續有著更多令人振奮的新產品訊息傳出,方不辜負在這些日子以來,不離不棄的Saab人!


附註1:Stephen Nicholls個人簡歷


● 初入英國Saab,負責資料處理部門
● 轉任Saab大英國協售後服務企劃經理
● 擢升為營運主管
● 升任Saab歐洲區副總裁兼營業支援總監
● 調任Saab澳洲總經理
● 調任Saab亞太區行銷總監
● 升任Saab亞太區總裁至今8年

 

Stephen,英國人,熱愛音樂與閱讀,吉他好手,高球A咖,品酒更是業餘專長,還有Watching Wales Play Rugby。


附註2:新Saab關鍵一年紀事


2009年2月20日    Saab宣布公司重整,尋求買主。
2009年6月16日    瑞典超跑品牌Koenigsegg將入主Saab。
2009年8月18日    Saab與Koenigsegg簽妥股權購買。
2009年8月21日    Saab重整成功。
2009年11月24日  Koenigsegg宣布退出,動盪再起。
2009年11月30日  GM重尋買主,鎖定主要買家荷商Spyker跑車品牌,進行併購談判。
2009年12月14日  GM將Saab部分舊生產線與模具技術授與中國北汽。
2009年12月19日  GM突然宣佈與Spyker談判觸礁,將逐漸縮減Saab營運。
2009年12月21-22日  峰迴路轉,GM宣布Spyker重回談判桌;雙方談判持續,時而順利,時而膠著。
2010年1月7日     Spyker再度提交GM新的購買計畫,Saab收購案進入最後決定階段。
2010年1月17日   全球挺Saab活動熱烈展開,聲勢浩大驚人。
2010年1月26日   交易完成,Spyker入主Saab,併購案終告確定。
2010年2月24日   GM完成移交Saab給Spyker,宣告新的Saab紀元正式開始。
2010年3月3日     新Saab正式發表成立後第一篇國際文宣,感謝所有人的支持。
2010年3月25日   新一代9-5誕生出廠。
2010年5月28日   新一代9-5正式在瑞典對全球發表上市。

 

Stephen Nicholls於說明會作為結尾的最後一張圖片,充分說明Saab對於未來的期望與企圖心...