繼先前正式媒體發表會後，透過Luxgen原廠的安排，筆者再次以親身體驗動態表現的姿態，感受neora的進一步表現。
首度以電動概念車身分現身的neora，身負著未來Luxgen旗下全新房車車型的姿態先驅，也因此neora除了動力規格面外，設計面的格局格外令人注目；雖然在如智慧LED頭尾燈設計、藍色科技光芒、LED Future cam後照鏡或PDLC電子變色玻璃天窗等前衛科技極有可能考量成本與法規問題，無法於導入量產時同步配備，但整體所呈現的設計概念，已有著八九不離十的抵定。
如智慧LED頭尾燈設計、藍色科技光芒、LED Future cam後照鏡或PDLC電子變色玻璃天窗等前衛科技極有可能考量成本與法規問題，無法於導入量產時同步配備，但neora整體所呈現的設計概念，已有著八九不離十的抵定。
neora三視圖。
也因此，在其以「駐筆回鋒」的流動設計線條帶領的車身風格中，充滿動感的跑格，將是未來Luxgen首款房車將具備的必要條件，雖然細部面依舊會進行量產面的修正，但能在年底投產的預計時程前，可再次親身接觸neora，也是個難能可貴的經驗。
充滿科技氛圍的內裝格局。
前後乘坐空間一覽。
如同外觀般，雖然有許多細節與配備並非量產規格，但整體的造型輪廓可以了解到未來Luxgen此品牌中首款房車車型的運動作風。
再次近身接觸neora，其動感的車身造型散發出的運動氣勢依舊，不過最令筆者期待的，莫過於是實際的試乘體驗，而在完成了靜態的拍攝過程後，抱持著十分期待的心態坐進了neora副駕駛座，駕駛也迅速的完成起步準備，踩下「油門」，出發。
電力驅動系統並非未來量產後率先採取的動力基礎。
在有限的場地內，駕駛毫不保留的進行加速，neora也充分發揮出電動車款的特性，以寧靜的姿態迅速的提供筆者明顯的加速感，但令筆者更為好奇的，先撇開非量產規格的動力系統，其底盤調校中，搭載著19吋的胎圈規格與非量產規格的更大化制動系統，增加了簧下負擔同時，neora展現出的下盤反應卻可於清楚中帶些舒適，Q感十足的回饋，讓筆者與neora的首次動態體驗，有著不俗的第一印象；此外，可圈可點的車身剛性，也讓人期待未來的動態操控實力。
動態試乘感受中，neora表現以車身剛性與底盤反應令人留下深刻印象。
短暫的接觸，非正式的量產規格，對於neora可給予媒體的資訊，著實有限，但也因此「朦朧」方式的接觸，讓人對於neora將轉化而成的量產車型更為期待，面對著品牌首次打造的低底盤房車車款，會以何等姿態整合先前引以為傲的智慧科技，又會於動力系統與操控實力展現何等個性？對於市場的定位與衝擊，與對於全球車壇的發酵程度，隨著此次的搶先預覽，更引領期盼！
