以輕量化來創造性能，這似乎是Lotus創始人Colin Chapman的哲學，然而這樣的理念，現在卻由來自東洋的Mazda以全新2016年式MX-5 Miata來傳承；根據美國汽車媒體「Car and Driver」報導，MX-5美規新車的淨重為2,332磅，換算僅有1,056公斤。
Mazda SKYACTIV科技的宗旨除了減重之外，更要增進油耗經濟性，這樣的技術不僅運用在最新的Mazda3、Mazda6、與CX-5等車型上，全新MX-5當然也要從善如流，例如其以大量鋁合金材質取代原有的鋼材，Mazda原廠對全新MX-5的堅持，不僅要讓它比第三代車型還輕，更要讓它逼近第一代車型的淨重。
全新MX-5 Miata美規車型僅單一搭載SKYACTIV-G 2.0升汽油引擎，而日前舉辦的日內瓦車展上，Mazda原廠也公開這具引擎有160ps / 20.39kg-m的輸出。
2,332磅的數值，為2016年式美規版搭配手排變速箱的MX-5 Miata車型，而全球化搭載SKYACTIV-G 1.5升引擎的MX-5則據稱淨重僅有2,200磅(約997公斤)，不過以搭載SKYACTIV-G 2.0升引擎的美規車型來說，其淨重即較競爭對手的Subaru BRZ / Scion FR-S雙生車輕了近300磅(約136公斤)。
雖然還沒有任何美規新車提供試駕，但Car and Driver指出，標配有防鎖死煞車、車側安全氣囊、循跡控制系統... 等等的全新第四代MX-5，其僅較1994年式初代MX-5車型多出2磅(約0.9公斤)的車重，至於為何不是選擇初期型1990年式的車型做比較？Car and Driver稱，因為1994年式車型追加有副手座氣囊、強化的底盤支撐、以及為迎合車輛撞擊法規而追加的車門橫樑等，因此較適合與現今的車型做比較。
較第一代車型僅多出0.9公斤淨重的第四代MX-5美規新車，其回歸原點的駕馭樂趣是可想而知的。
或許鍾愛MX-5 Miata的車迷認為MX-5就該是三個踏板的配置，但根據Mazda官方透露，2016年式MX-5自排車型僅較手排車型多出49磅(約22公斤)的重量。
