所以我們等待1 Series小改款這天，算算打從2011年中發表起，已經差不多長達三年半的時間，總算2015年1月原廠傳來好消息，頭尾進行美化工程的小改款1 Series，即將於3月開幕的日內瓦車展中進行首演，而向來手腳極快的臺灣總代理汎德，則預計搶在第二季便能發表上市，至於究竟小改款會變成什麼樣子，不要急，我們繼續看下去。
在對外正式亮相前，循慣例，BMW再度於官網上率先公開小改款1 Series的全貌。對於這次的改款流程，所有車迷最在乎的當然是原本相當「古錐」的車頭究竟會變成什麼模樣，結果其實是有些令人訝異的，因為小改款1 Series並未如多數車迷所想直接套上銳利許多2 Series Coupe的前臉造型，反倒走了與後輩2 Series Active Tourer較為近似的筆觸，相對敦厚的頭燈組與水箱護罩輪廓雖然不似2 Series Coupe/Convertible那般殺氣騰騰，但添加更具動感氛圍下氣壩設計後，比起2 Series Active Tourer還是多了些許靈動神情，最重要的是，比起小改款前絕對狡慧討喜許多，終於，現在的1 Series也成為一款表裡合一的高級運動化掀背車了。
這是小改款前的1 Series(五門原廠代號F20)。
這是趴趴熊(原廠代號たれぱんだ)。
這是2 Series Convertible(原廠代號F23)。
這是2 Series Active Tourer(原廠代號F45)。
最後，加加起來就變成小改款的1 Series了！
而除卻車頭外，車尾的更動也通常是小改款車型的重點之一，小改款1 Series由後頭看上去也相當有戲，原本略呈垂直的傳統尾燈組設計，現在改以較扁平的不規則輪廓取代，並加入了LED導光條元素以及更繁複的下氣壩設計，由此帶來更豐富的視覺呈現。至於車室部分，更動幅度顯然不若外觀來得如此巨大，形狀相同的中控台上，黑色鋼琴烤漆飾板或許已是最顯著的差異。
小改款1 Series於車尾的變化也頗為巨大。
與外觀相呼應的，小改款1 Series的動力組成也有著較大變化，其中最入門的車型很合理的改以三缸動力入替，汽油的116i以及柴油的116d接搭載一具1.5升渦輪增壓引擎，前者擁有109匹，後者則為116匹。而接著下來汽油陣營共計擁有136匹的118i、177匹的120i與218匹的125i三款，柴油陣營則為150匹的118d、190匹的120d與224匹的125d，同級的型號下柴油輸出都小小贏了汽油動力一些，BMW認為都會掀背車更適合柴油動力的司馬昭之心，已經確定讓世人皆盡知悉。
一共五款汽油四款柴油動力編成的小改款1 Series，三缸引擎的加入也是新話題。
而在8款輸出各異的小改款1 Series之外，目前車系性能王者M135i也同步獲得戰力提升，雖然直六渦輪增壓動力單元大致延續，但透過細節調校後馬力因此小漲至322匹，0-100km/h加速成績因變速與驅動系統不同而各異，六速手排後驅為5.1秒，八速手自排後驅為4.9秒，八速手自排四驅則僅需4.7秒即可完成，自動變速加上四輪驅動的配置，看來依舊拼加速成績時無以撼動的勝利方程式。
儘管此次1 Series的小改款動作在五門與三門車款上頭原廠皆同步進行，但在此必須遺憾的宣布，預計將於第二季發表小改款1 Series的總代理汎德，更俊俏的三門款1 Series依舊不在其優先引進的名單上，想要更具跑格的BMW小跑車？請還是直接去找2 Series Coupe吧！
喜歡三門版的的俊逸帥氣嗎？很遺憾臺灣應該還是不會引進。
