全新 911 Targa車型於台北市文創大樓 14 樓文創會所正式發表。
2014 年 7 月15 日，全新 911 Targa車型於台北市文創大樓 14 樓文創會所正式發表。共有超過 400 多位Porsche貴賓以及媒體在場見證這部特立獨行的最新一代 911 跑車在台發表。Porsche正不斷擴充新一代的 911 車型陣容，在其硬頂與敞篷車款之中加入了全新的 911 Targa 4與911 Targa 4S。自 1965 年上市之後，Targa在Porsche 911 車系之中始終擁有一個無可取代的地位。
寬防滾桿、三道氣流孔與下方的Targa最經典的特色。
Porsche台灣總代理永業總經理李智龍表示：「911 Targa 向來以引人注目的風格和設計為特色，是一部兼具駕駛樂趣和獨幟一格的視覺元素的跑車。在此車型誕生將近 50 年後的今天，新一代 911 Targa 仍然保有其自成一格的獨特地位，帶給您獨一無二的敞篷駕駛快感以及非敞篷車型的同等舒適感和安全性。」
全新 911 Targa 4 和 911 Targa 4S
最新一代 911 Targa結合經典概念及簡便俐落的革新性車頂啟動技術，如同傳奇性的經典 911 Targa，最新一代 911 Targa也採用獨幟一格的寬防滾桿取代 B 柱、前座上方的可拆式車頂部件以及無 C 柱的環繞式後擋玻璃。但不同於當年的經典車型，現在只要按下按鈕即可開啟和關閉其車頂。全功能電動Targa 車頂系統可以令人嘆為觀止的折收動作將車頂收納至後座的後方。全新 911 Targa 配備Porsche PTM 四輪驅動系統，其典型的設計特色在於可將更大比例的動力傳遞至後輪，進而確保在各種天候及路面狀況下都能發揮最佳的駕駛性能。
如同前代車型，新一代Targa 也推出了兩款配置四輪驅動系統的車型版本。首先， 911 Targa 4的動力核心是一部3.4 升水平對臥六缸引擎，馬力輸出高達350hp〈257 Kw〉，在搭配搭載PDK 雙離合器自手排變速箱和跑車計時套件下，可在4.8 秒之內從靜止加速至100km/h，並可在手排變速下達到282 km/h的極速。視安裝的變速箱類型而定，行駛100km的NEDC 油耗介於8.7 至9.5 升之間(二氧化碳排放為204-223 g/km)。
最頂級車型 911 Targa 4S搭載之3.8升引擎可輸出400hp〈 294Kw〉最大馬力，極速可達296km/h。同樣搭配 PDK 雙離合器自手排變速箱和跑車計時套件時，可在4.4 秒之內從靜止加速至100km/h。視安裝的變速箱類型而定，行駛 100 公里的 NEDC 油耗介於 9.2 至 10.0 升之間 (二氧化碳排放為 214-237 g/km)。換言之，這部跑車的引擎、性能數據和燃油效率皆可達到 911 Carrera 4 Cabriolet 的同等水準。兩款跑車均已通過 Euro -6 廢氣排放標準認證。
標新立異的 Targa 全自動車頂
全新 911 Targa最具特色的部分，就在於其全新設計的車頂，全新911 Targa可說是第一代 Targa 的經典不朽設計與第七代 911 的前衛運動風格交融並蓄之下的非凡結晶。Porsche將獨幟一格的 Targa 固定式防滾桿原創概念重現在這部新車型上，為傳奇性的 911 Targa 重新賦予生命，以革新性的車頂概念讓 Targa 的經典特色浴火重生。
全新 911 Targa 車頂由兩個可動式的部件組成：一個軟篷車頂和一片後擋玻璃。只要按下按鈕，後擋玻璃就會向後傾斜開啟，此玻璃車窗與車頂箱蓋相連。同時，Targa 防滾桿中的兩個翼板會開啟並釋放軟篷車頂的機構，軟篷車頂將會解除鎖定，並配合開啟動作向後折疊成 Z 形，最後折收至後座的後側。一個橫跨後座後側的面板可將軟篷車頂收納其中，最後，防滾桿的翼板和後擋玻璃將會關閉。軟篷車頂收起之後，駕駛可用手動方式調整內置於前圍框架中的迴風擋板，它可大幅減少車內的氣流擾動。
911 Targa開篷後，車頂會收納於後座後方上緣處。
911 Targa 開篷影片：
當車輛停止不動時，使用中央鞍座上的按鈕開啟或關閉車頂僅需大約 19 秒的時間。為避免車輛受到損壞，標準配置的後方停車測距輔助系統 (ParkAssist) 可在車頂開關時監測 911 Targa 的後方區域，如果感測器在 40 cm 距離以內偵測到障礙物，便會響起警告音。這可避免向後傾的後擋玻璃撞到停車位置極靠近 911 Targa 車尾的車輛或其它後方物體。
Porsche 911 Targa 的光輝歷史
1965 年 9 月，Porsche在法蘭克福車展上發表全世界第一部安全設計的敞篷車 – 911 Targa。這款當時最新的 911 車型設有固定式的防滾桿、可拆卸式摺疊車頂以及可向下折疊的後窗，主要是為了迎合美國客戶安全認知提高的需求而研發設計。「Targa」這個名稱源自於著名的 Targa Florio 公路賽事，從 60 年代中期開始，他便與敞篷駕駛概念劃上等號，這在當時仍是一件新鮮事。
911 Targa 從 1966 年底開始生產，隨後於 1967 年正式推出市場。在接下來的 27 年間，敞篷車頂概念隨著 911 車型的演化一代比一代精進。在此過程中，這部「半敞篷式」車型的車身概念始終在Porsche車系之中保有自成一格的特色。
發表會場也特別展出了歷代911 Targa中的其中四款。
在 1996 年，Porsche對該年出產的 911 Targa (993 型) 進行了一次徹頭徹尾的改造。從這款車型開始，整片車頂採用連貫的玻璃面板製成，前部的玻璃天窗可放下並折收至折疊式玻璃後窗底下。
就在最後一部搭載以 964 車型為藍本設計之經典防滾桿的 911 Targa 車型停產剛好滿 20 年後的今天，新一代 Targa 將沿襲這個原版車身概念重生，繼續綻放光芒。
全新 911 Targa 4 與 911 Targa 4S 即日起正式上市，現行市售車款基本車身價格如下：911 Targa 4 售價NTD 5,780,000* 元起 ，911 Targa 4S 售價NTD 6,480,000* 元起。
*新車台灣規格標準配備售價以永業進出口股份有限公司公佈為準，永業進出口股份有限公司保留更改之權利。
