經濟攻防戰!Toyota Vios砲火直擊50-60萬級距對手

身為台灣市場經濟房車代表Toyota Vios,4月1日推出全新一代車款,除了以車格切入最直接的Volkswagen Vento此對手外,CarStuff人車事也特別以價格帶區間,介紹Vios的砲火波及範圍。

選擇於高雄義大世界正式發表的全新Vios車款,正式售價為51.9-56.9萬元,與前一代車款相同,鎖定新台幣50-60萬間的購車預算族群,以當前車價走向,雖然這不是最入門的價格區間,但以其車格尺碼,可說是傳統房車買家可及的最經濟選擇。

不過隨著用車思維的演進,房車是否禁得起越趨靈活、越趨多元的用車生活?從當前市場的戰況可以發現,除了Volkswagen Vento以外,我們找不到同樣設定的對手了,在此價格帶區間,早已是掀背或轎式休旅車的天下,這說明了造車思維與用車喜好的同步改變 從Vios的對手中,可以發現台灣汽車市場的變化,Vios以不變應萬變,是Vios的市場利基,還是對手圍剿可以成功?從即日起,銷售數據應該就會有答案。

Vios開設出來的50-60萬元戰區,除了車格相同的Volkswagen Vento此進口對手以外,脫離車格的框架,砲火力量可波及到包含Ford Fiesta、Mitsubishi Colt Plus、Nissan Livina與Nissan March等四位國產對手,加上Proton Gen‧2與Suzuki Swift兩位進口對手,六款車型價格帶主要落在50-70萬間,幾乎相同的入手門檻,除了Vios以外,你的選擇性的確還很多。

Ford Fiesta

原本,Fiesta應該是Vios最直接的對手,因為在此次Fiesta改款前,仍保有四門房車車款,但福特六和考量過去市場的反應,比較生產成本與對手Vios的強勢表現,決定加以區隔,僅保留Fiesta五門掀背車型,強化產品自身特色,為權衡下的結果。

以Fiesta與Vios現有入門車型比較,在相同的1.5升動力格局中,Fiesta車價硬生生多出7.6萬元,消費者可多買到的是15吋胎圈規格(Vios為14吋)、ESP電子車身動態穩定系統、倒車雷達、晶片防盜系統、四支揚聲器的音響規格(Vios入門車款僅有兩支)、更高科技的Powershift雙離合器六速自手排變速箱等,有著更佳的主動安全、更優異與更便利的用車環境等,但是否合乎消費者對於此差價的期待,自然要看消費者對於入門經濟車的定義為何。

Mitsubishi Colt Plus

一直於市場中強調性價比而生的Colt Plus,透過中華三菱自身依照台灣車市的口味走向,調整而出的當代車款,55.9-66.5萬元的價格區間,有此空間表現,是其吸引眾多買家出手的其一關鍵,當然,琳瑯滿目的配備,也是增加市場矚目度的重點。依照上述邏輯,以最入門的55.9萬車型加以比較,看看這較Vios入門車型多出的4萬元車價,可以於Colt Plus換得哪些更好的配備。

兩者除了相同的1.5升動力規格外,平心而論,除了空間的彈性變化以外,入門的Colt Plus沒有多出Vios太多值得一書的配備,差不多的主被動安全規格,座艙內的配備也大同小異,頂多出了旅程電腦附行車資訊顯示幕,比較之後,Vios的確來勢洶洶,Colt Plus的低階車款須小心應付。

Nissan Livina

甫改款不久的Livina,入門價格約莫就是在Vios的頂級車款的位置,兩者立基處稍有差異,但相同都處於50-60萬元的價格區間,消費者兩相比較的情形,應該也在所難免。從車身規格切入,轎式休旅格局的Livina雖然視覺尺碼較大,但其實車身長度中,還短了Vios些許,但在空間應用與彈性利用方面,Livina自然有其優勢存在。

最明顯的1.6升動力差別外,Livina入門車型也沒於配備面上贏出Vios些甚麼,同樣的雙SRS氣囊、一樣ABS/EBD/BOS/BAS主動安全配備、一樣兩支喇叭的音響系統,僅多出了15吋鐵圈與一體式娛樂系統,於影音娛樂系統的科技程度稍為出色些。所以在兩者約莫5.6萬元的價格差異間,選擇Livina,消費者主要可以換得較出色的空間實用機能。

Nissan March

新台幣53.5萬元起的March,應該是此次入門價與Vios最接近的對手,當然,更短的車身尺碼與軸距,March無法於空間面壓倒Vios,但更為年輕的車格,仍是年輕族群入手前會多看兩眼的選擇。

兩者入門車款1.6萬元的價格差異中,March也是相同的1.5升動力規格,相同的14吋鐵圈、幾乎相同的主被動安全配備(ABS/EBD/BAS/BOS/雙SRS,但March配備倒車雷達,Vios則無)、相同的影音娛樂規格(也為兩支揚聲器)、大同小異的旅程電腦功能等,顯現兩者大抵相同的市場行銷策略,加上兩者過去同樣於市場中的優異口碑,未來的激烈戰火,應該在所難免。

Proton Gen‧2

雖然以進口車款而論,Vios砲火所及的猛烈程度應該會下降許多,但不可否認的,在我們所羅列出的50-60萬價格區間,仍會圈入少數同定位的進口車款,而此為主角Proton Gen‧2,雖然市場能見度不高,但看在少數強調車輛本質與操控面的本格買家,Gen‧2的吸引力絕對不低於Vios。

從車身尺碼判斷,由於斜背造型的Gen‧2,車身長度還較Vios小上一些,不過2600mm的軸距可就勝出Vios的2550mm。動力規格面,1.6升的Gen‧2除了提供最基本的四速自排選擇外,還提供了更經濟的五速手排車款,以市場少有的選擇,開拓出自身魅力空間,這也是為何Gen‧2始終於市場保有一定程度銷售量的原因之一。

配備方面,Gen‧2搭載15吋輪圈、主被動安全配備為ABS/EBD/雙SRS氣囊、揚聲器為四支、具備倒車雷達輔助裝置等,稍微較Vios多出一些,但以其入門手排車型而言,需多付出4.9萬元的購車成本,以此換得Gen‧2強調的操控本質與駕馭樂趣,就必須看車主要求的用車重點為何了。

Suzuki Swift

另一位進口對手Swift,可說是此次Vios所有對手中入手價格最高的一款車型,除了其日本原裝進口身分以外,過去市場中廣受好評的細膩質感路線,也是讓其於市場中表現表現穩定的支撐力。不過相較Vios較為弱勢的空間面,與較高的入手門檻,可能就是面臨Vios砲火波及時較弱的對應面向。

改款後調整為1.2升的Swift車型,由於實際排氣量為1242c.c.,因此並沒有吸引人的稅金優勢,不過配備面上,Swift多了16吋鋁圈、六支揚聲器的音響播放規格、防盜裝置等,主被動安全配備則相同為ABS/EBD/BAS與雙SRS氣囊等,但兩者達6.9萬元的價格差距,以C/P值的角度,Vios的確佔了上風。

無直接強勁對手  Vios霸業不難達成?

以全新世代Vios的價格區間,搭配上其賦予的配備規格,從以上的對手比較,可以清楚展現Vios不顯弱勢的C/P值表現,搭配上其在台灣市場所向無敵的品牌魅力,未來可直接威脅其市場表現的對手似乎尚未出現,Vios的銷售魅力,或許也只有等待自家Yaris車系改頭換面時,會多少出現網內互打的可能了。

文=葉毓中  圖=Toyota/CarStuff資料庫