當Fiesta國產化後，Ford曾信誓旦旦地推出四門版Fiesta應戰Toyota Vios，但隨著Fiesta小改款後，福特六和不在投產Fiesta房車，而Honda City又尚未入臺，在新一代Vios發表之際，放眼國產小型房車市場可以算是沒有正面的對手。將範圍擴大至小型房車市場，甫以60.8萬至69.8萬元的國產價格帶登陸臺灣的Volkswagen Vento (Polo房車) ，可以說是目前Toyota Vios唯一的同級競爭對手。
臺灣現行汽車市場中，甫以60萬價格帶回到臺灣的Volkswagen Vento要屬目前Vios為一的同級對手。
更換生產地並就配備進行微調之後，一併導入的四門版Polo、也就是現行臺灣市場的Vento得以開出接近國產車的價格，同時還具有進口車的身分。而就配備面而論，Vento也與國產的小型房車相當接近。
Vento全車系標配前霧燈，但Vios車系則是需要售後選配才有。
動力系統方面，Vento雖然採用1.6 MPI引擎，但與Vios所採用的1.5升VVT-i引擎處於同個稅金級距，能夠提供的105hp與109ps馬力輸出也在伯仲之間。不過，變速箱的搭配，Vento選擇了6速Tiptronic手自排變速箱，相對於Vios堅守的4速自排仍有一定的優勢。雖然，搭配的是舊世代的1.6 MPI引擎，仍可繳出14 km/L的平均油耗 (換算為美規數值為16.1km/L) 。而Vios在1.5聲VVT-i引擎與4速自排變速箱的組合中，則可繳出18km/L的平均油耗 (美規測試值) 。
Vento採1.6 MPI汽油引擎與6速Tiptronic手自排變速箱的動力組合。
Vios選擇1.5 VVT-i引擎作為動力心臟，並搭配4速自排變速箱。
Vento的皮椅為售後選配套件。
配備等級上，Vento與Vios相同，入門車型皆標配鐵圈，同時應有的閱讀燈、前後置杯架、附有Aux-in音源輸入的單片式CD音響等，都是入門等級皆有的標準配備。不過，喇叭數量上，Vento全車系標配4只揚聲器，而Vios則要到高階車型才標配4只揚聲器。同時，Vento在開價69.8萬的1.6 HL車型上，還增列觸控式影音導航娛樂系統、雨滴感應式雨刷、多功能方向盤、恆溫空調與自動防眩後視鏡等配備，這些在Vios車系中，除了導航多媒體系統可透過售服管道選擇外，部分甚至付之闕如。但Vios選用了臺灣消費者喜愛的皮質座椅作為標配，Vento全車系則是標配歐系車入門車常見的織布座椅，若需要真皮座椅的消費者僅可於下訂時選配。
Vento高皆車型標配多功能方向盤、恆溫空調與觸控式多媒體系統。
Vios的倒車雷達僅有經典型才列為標配。
雙方的安全配備等級則大同小異，全車系標配ABS與雙前座安全氣囊。差異在於Vento全車系標配倒車雷達、Isofix兒童安全座椅固定座與晶片防盜裝置。Vios則是僅有高階的經典型標配倒車雷達與原廠防盜裝置，不過Vios全車系卻標配有EBD煞車力道分配系統。而無論是Vento或是Vios皆未配備ESP (Toyota稱為VSC) 穩定控制系統，對於消費族群多半為小家庭的小型房車而言，仍屬缺憾。
無論Vios與Vento接標配雙前座安全氣囊。
以價格而論，Vento雖然價格帶座落於60.8萬至69.8萬元，較Vios開出51.9萬至56.9萬元的價格帶稍高，卻可以坐擁Volkswagen的品牌形象，加上德國造車標準與進口車的身分，仍有其亮點所在。不過，Toyota長久以來在臺灣市場所建立的口碑，以及在Honda City入臺前，國產房車小型房車市場的真空，都是Vios的競爭優勢。臺灣國產小型房車市場戰火的再開，或許得等到預計在今年6月於臺灣發表上市的Honda City進入臺灣市場後才會正式展開。
Toyota Vios規配表：
Volkswagen Vento規配表：
