自從LFA與IS F陸續停產以後，Lexus家族旗下目前可說完全缺少真正的高性能產品，面對各德系競爭對手完整的高性能產品陣線，完全處於弱勢的Lexus決定在1月中旬開演的北美車展中發表Lexus品牌有史以來性能最強的V8引擎車款RC F，以迎戰Audi RS5、BMW M4與Mercedes-Benz C63 AMG等直接對手。
RC F擁有近似於概念車的賁張的外表，不過同樣保留了Lexus家族甚或是IS車系的共通特徵。
即將成為Lexus旗下最新高性能產品的RC F幾乎保有了LF LC概念車的線條輪廓，透過賁張的空力套件，以及標榜獨特的F字樣徽飾，展現濃厚的性能氣息與侵略性，並結合現有IS車系的外觀設計，包括飛鏢形的LED晝行燈等，讓人可以嗅出RC F與IS車系的血緣關係。同時，為了在高速時提供更佳的穩定性，RC F也在車尾植入自動升降尾翼，能在時速50mph時自動揚起，並於25mph時自動縮回，以在高速時提供後輪更多的下壓力，確保驅動輪的抓地力。
車尾的排氣管排列方式讓人聯想起IS F，行李廂蓋上方則是設計有自動升降尾翼，能在高速時為後輪提供更多的下壓力。
在現有釋出的廠圖中，Lexus也一併揭露RC F的內裝鋪陳，中控台與儀表板的設計，皆延續了現有IS車系的手法，不過動態駕駛模式旋鈕與Remote Touch操控界面的位置與臺灣現有的IS車系相反，同時也導入了觸控手寫板的功能，是與現行IS車系最明顯的不同。除此之外，由於身為性能產品的緣故，RC F選用造型獨特的跑車化座椅，讓車室內部能夠散發與外型相同的誇張氣息。
中控台設計延續了現有IS車系的手法與鋪陳，僅有排檔座鞍部的左右配置略有不同。而為了營造性能氣息，則植入設計與外觀同樣誇張的跑車化座椅。
動力心臟方面，預估RC F將會延用先前IS F所採用的5.0升V8自然進氣引擎，但Lexus明確表示RC F的輸出將會是品牌有史以來最強大的V8動力，換句話說將會擁有超過423ps的馬力輸出。不過，在歐陸各豪華品牌已陸續迎合Downsizing風潮之下，雖然RC F仍維持大排氣量自然進氣引擎，但面對陸續換裝增壓引擎的歐陸豪華性能產品能否保有優勢？只能留待未來揭曉。
