Top 10 I Like
BMW 640i Gran Coupe
平心而論，四門跑車一直不是我喜歡的菜，其所強調的四人跑格，其實距離一般雙門跑車的身手還有一定距離，但若硬要於此領域討論，640i Gran Coupe真的讓人有種近乎Coupe跑車的錯覺，同樣接近地面的重心，反應敏捷的後軸，達到了真正讓人忘了後座的境界，更有挑戰Porsche與AstonMartin名家之四門跑車作品的實力，絕對是心目中跟上潮流，卻沒忘了造初衷的好車推薦。
Ford Ranger
原本想推薦一輛SUV，但左思右想，2013年最讓我回味無窮的高底盤多功能車款，竟然是在台灣市場小得可憐的Pick-up車型，這輛由打造貨卡經驗豐富的Ford所推出之新世代貨卡，雖然採用的是商用等級的葉片式彈簧，但舒適性卻出奇的出色，加上科技味濃厚到讓人忘了休旅貨卡定位的座艙設計，與注定搶眼的造型設計，若可搭配上貨斗上的一輛越野機車，絕對是讓你直接晉升專業玩家的必備武器。
Honda Integra
延續去年的選擇思維，在今年十大推薦的好車中，我還是不免俗的選擇了一輛重型機車，且在今年同樣紅翻天的中大型速克達領域中，我在多次的騎乘測試中，選擇了一輛最令我印象深刻的代表車型，Honda Integra，這輛與Honda品牌四輪車款有著同名的紅牌速克達，以檔車邏輯打造，雙離合器的搭載創舉，與大輪徑的搭配選擇，營造出了檔車與速克達間的騎乘新感受，對於想要於日常通勤中取得更多樂趣與新意的騎士而言，沒有甚麼可以拒絕的理由。
Mazda6 2.2D
我35歲，成家了卻以頂客族為目標，收入沒有到年薪破百的水平，絕對不會是新世代Mazda6的目標客層，中大型四門房車也始終不是我的最愛，更絕對不是我的菜，但新世代Mazda6的好，卻可突破以上邏輯，成為2013年我推薦的十大好車之一。原因很簡單，很帥，很簡單，很現代，若是搭配上SKYACTIVE-D此具2.2L柴油引擎，更會多了一個原因，很好開，尤其是在所有同級對手中，更突顯出其價值。也感謝新世代Mazda6的問世，讓周遭朋友詢問我推薦的中大型房車時，我可以不再想破腦袋，有著隨即脫口而出問心無愧的好答案。
Mini Paceman JCW
很多人會質疑，Mini的SUV代表，怎麼樣都應該選創新突破、市場中又大受歡迎的Countryman，但對於我而言，Mini打造出的SUV，在我的腦海中，在我對於Mini車廠的造車堅持認知中，Paceman才是最完美的化身。Paceman有著Mini那招牌Hatchback該有的硬派與不實用，還有為了品牌個性對於主流用車思維的不妥協，且當加上了JCW套件，這味道更濃烈，更讓人難以自拔。
Peugeot 208 GTi
2013年接觸的鋼砲車款不少，但在新世代鋼砲不斷長大、動力不斷加強的潮流中，208 GTi是讓我可以找到原來鋼砲樂趣的選擇之一，我可以很盡情的將其拋進彎道感受底盤的能耐，可以索性全油門的榨出每一分動力，不必擔心動力過大、車身穩定系統太早介入，我不知道下世代的GTi還會不會保有這份純真，所以現在我要保留這份美好，選擇其作為2013年十大好車之一。
Skoda Citigo
生活在都會中的我，最期待的就是小型車的問世，但隨著車輛尺碼不斷放大，搭載科技更趨複雜，小車變得不再迷你，配備設計不再簡單，終於，我盼到了Citigo的現身，簡單到讓人憶起80年代的歐系小車，卻又加諸了好上百倍的質感營造，還有我最愛的剛直線條，還有甚麼不入選擇理由？或許只有2014年可能現身的Volkswagen Up!，才是讓我從排行榜中擠掉Citigo的理由吧！
Suzuki Swift Sport
在208 GTi的對決中，我欣賞著208 GTi表現同時，也激賞著Swift Sport的頑強抵抗，雖然動力沒有208 GTi出色，但彎道的任性，對於路面的黏度，縱使配備了我最不愛的CVT變速箱，仍無法讓我將其從排行榜中將其剃除。Swift Sport有著208 GTi更輕盈的車身，更小上一些的動力，不僅讓人可更忘情的催鼓，也更可榨出駕駛者每一分的駕馭能力，這種痛快的過程，很久沒有了。
Volkswagen Golf VII
沿續著Golf家族的習慣，在基數世代中，會有著大幅進化。以集團MQB模組化平台打造的第七代Golf，沒意外的更大了、更科技了、也更經濟節能了，但在這些讓人意料中的進步中，我們還可以找到Golf往上挑戰的可能，與雙B入門車款不相上下的行路質感，更讓底盤打造的Audi A3顯得C/P值不那麼出色，讓Golf VII成為了逆襲的最佳武器，也讓兩百萬內的歐系入門車顯得不堪一擊。
Volvo V40
相較於Golf VII近乎完美的無懈可擊，同級距的Volvo V40雖然價格上沒那麼親民，但卻展現出品牌近年來讓人驚艷、甚至驚訝的進步動力。V40的誕生，拉近了Volvo與過去相處遙遠的操控樂趣距離，讓過去S40/V50世代的前輩顯得如恐龍般的遲鈍與無趣，更可讓同樣稱為新世代車款代表的S60/V60家族稍顯保守與中規中矩。
Top 3 I Don’t Like
有好就有壞，有喜歡的就會有不喜歡，在說出以下三款年度不喜歡車款之前，還請車迷朋友多多包涵，這是個人觀點，你可以參考斟酌，但且別放在心上，看看就好。
Honda Accord
寬敞的車格，寧靜至上的乘坐品質，就手輕鬆的駕馭感受，其實全新第九代Accord沒有讓人一見就厭惡的壞毛病，但配上了其市場價格後，一切都變得不再那麼合理，動力可以激情些、操控可以多點感覺點、科技介面可以精緻些，空前的高價格，讓人動搖了對於Accord車系的選擇合理性，尤其當對手如新世代Mazda6此般強大時，Accord的市場立基點，似乎又更為薄弱了些。
Lexus IS 300h
我知道很多人喜歡新世代IS的狠、掠、幻，甚至可以是狂，但很抱歉，在我對於審美觀的自我成見中，IS的美好一點都不存在，尤其搭配上那比在GT6世界裡還不自然的操控感受，IS 300h是輛完全不合我胃口的進口房車。
Mercedes-Benz A-Class
或許是上次的挫敗讓Mercedes-Benz誇張的武裝自己，捲土重來的A-Class，有著同級中最具侵略性的造型、最不線性的動態曲線、最具跑格與科技感的座艙設計，但對於喜歡人車一體的我，A-Class不是發自內心的快意，由科技堆砌出來的快，在當前的歐系掀背市場中，有種違背自然的做作，更有種像是強調速度的改裝作品。A-Class的確很快，只是快的不是我愛的方式。
【葉毓中】
資歷：
與許多編輯相同，因為喜歡車，所已踏入此行；不分兩輪或四輪，都是涉獵的研究內容。踏入汽機車產業編輯邁進第10年，曾任Autonet汽車日報主編，現任Carstuff人車事汽機車專業網站主筆。
