【試車精選】最主觀的選擇,Carstuff編輯群2013年度試車推薦 ─ 陳奕宏

在璀璨的煙火與熱鬧的演唱會中,我們正式揮別2013年。在這除舊布新之際,我們也回首過去一年,挑選出各自喜愛的車款。

 

透過集評試駕與一般的新車試駕,過去一年內,CarStuff編輯部幾乎試遍了臺灣市場各款上市的新車,或是運用集評與專題,將已在販售的各種車款再次請出。放眼臺灣市場現有超過百款的產品中,究竟有哪些車款在我們心中留下了美好的回憶?而哪些是即使手頭再闊綽也不願青睞?以下就聽我們娓娓道來。 (以下順序無關乎優劣,僅是以車型大小為依據,而後為性能車款。)

 

Top 10 I Like

 

Škoda Citigo

 


 

過往提到入門的都會小車產品,多半無法跟舒適或是質感產生連結,最直接的印象大多只是輕巧省油。但Škoda Citigo卻漂亮地將行路舒適度、內裝質感、輕巧省油與安全防護整合在這輛小巧的都會小車之上。與1.0升MPI汽油引擎所搭配的5速線傳單離合器自手排變速箱,更是為Citigo的行路舒適性起了加分的作用。再加上在同級車中並不遜色的空間表現與優異的內裝質感,都讓Citigo在我心中留下了良好的印象。

 

 

Volkswagen Golf

 


 

身為Volkswagen家族中首款使用MQB模組化評台的車款,從年中在台東舉行的公辦試駕開始,便對第7代Golf留下的深刻的印象。雖然外型設計元素並未有太過劇烈變動,不過卻是從骨子裡全然革新的一款產品。無論是油耗表現,或是整體內裝設計呈現的質感與配備等級,以及行路舒適性與乘坐質感,都較過去的Golf有著長足的進步,甚至與VAG集團旗下豪華品牌Audi的同級產品相比也毫不遜色,而這點並不因為搭載不同引擎而有所差異,讓7代Golf成為10款喜愛車款的名單之一。

 

 

Volkswagen Beetle 1.4 Sport

 


 

在2011年上海車展參與新世代Beetle的全球首演之後,便一直期待能夠有機會在臺灣親身感受這經典車系的魅力。而首次坐上駕駛座,便是進入現今臺灣Beetle車系中的頂級車款1.4 Sport的座艙,有勁的輸出力道,配合上尋回首代Beetle、更趨近Porsche 911的臀部曲線,讓Beetle 1.4 Sport渾身上下充滿魅力。雖然要價142.8萬元,對於消費者而言並不是一個高C/P值的選項,但若手頭預算足夠,確實是一款想要入手的精品玩具。

 

 

Toyota Corolla Altis尊爵版

 


 

說實在的,一般三廂四門的中型房車一直都不在我心中有著優先地位,若考量這級距的產品,多半會將目光投向五門掀背車或是旅行車之上。不過,Corolla Altis在改款之後,確實繳出了令人亮眼的表現,不僅外型更為年輕、運動化,內裝質感與操控性都有顯著的提升。同時,除了全車系標配的雙安全氣囊外,尊爵版上還標配有TRC循跡控制系統與VSC動態穩定系統,算是讓Altis車系的安全配備向前提升一步,也讓人更願意向朋友推薦這款車。不過,若是氣囊數再多一些,然後出個掀背或旅行車版本,或許會更讓人喜愛。

 

 

Luxgen U6 Turbo 2.0旗艦型

 


 

在接觸過U6 Turbo之前,對於Luxgen旗下的產品其實一直沒有過多的好感,即使身為臺灣本土的自主品牌,但過去體驗過的幾款產品,確實沒能留下好的印象。然而,U6 Turbo發表以後卻讓人改觀,不僅內裝質感有著長足的進步,油耗效率與行路質感也有水準之上的表現,讓人感覺Luxgen品牌總算推出一款足以浮上檯面的作品,雖然還是有著些許留待進步的所在,已足獲肯定。

 

 

Mazda6 2.2D

 


 

雖然Mazda6所處的級距並非個人購車所會考量的中大型房車級距,然而身為市場上少數的日系柴油房車,充滿跑格的外型設計,搭配動力飽滿、甚至帶有幾分大排氣量汽油引擎氣息的2.2升柴油引擎。再加上與此級距同級車廂比也毫不遜色的空間表現與內裝質感,還有充足的主、被動安全配備,都切中了筆者所注重的部分,也因此被納入了今年度前10大喜愛車款的名單之中。

 

 

Lander Rover Discovery 4 3.0 SDV6

 


 

雖然SUV產品從來就不在我的購車名單之中,不過對於Land Rover這個一向堅持越野性能,並將豪華質感引入的英國車廠,卻是始終保有良好的印象,也是未來「如果」有能力也想購入SUV產品時所會考量的品牌。雖然已非是第一次接觸Discovery 4,在某次的專題場合中,再次遇上導入亮黑色外觀元素的Discovery 4 3.0 SDV6特式車,也挑起了心中的悸動。豪華的內裝質感,搭配領著你我穿越劣地的進階Terrain Response地形反應系統,與足敷容納7位成人的座艙,無非是心目中LSUV產品的理想典型。

 

 

Volkswagen Amarok 8AT

 


 

會將Amarok列入本年度10大愛車排行之中,有很大一部分是當初在西班牙時所留下的良好印象。當時所接觸的,與太古標鎰汽車於今年才引進的自排車款相同,皆是搭載2.0 TDI引擎與8速Tiptronic變速箱的版本。即使後軸選用葉片簧式的懸吊系統,在一般道路上接近於LSUV的行路質感,以及能夠翻山越嶺的越野能力,再加上廣闊後斗的載運能力,若是喜愛從事戶外休閒活動人,相信很難不對這樣的產品感到興趣。可惜的是因為臺灣法規的關係,Amarok的後座遭受閹割,不過也無損於早已留下的良好印象。

 

 

Porsche Cayman S

 


 

因為今年度Porsche World Roadshow的場合,能夠接觸到包含991世代911與981世代的Boxster與Cayman S,同時還能在國內目前唯一的FIA Grade2等級賽道中駕馭。雖然後置後驅的911車系所能給予的樂趣更多,不過輕巧緊湊,以及中置引擎配置的Cayman S卻可以給人更多的信心與操控性,也是更能自在穿梭在彎道之中的靈活搭檔,再加上981世代徹底走出911車系的影子,更俊俏的外表,也讓人更為喜愛。

 

 

Caterham Roadsport 120 SV Superlight

 


 

每個愛車的男人心中,除了一輛每天代步的夥伴外,相信都想在車庫裡留著至少一輛純粹的玩樂用車,Caterham Roadsport 120 SV Superlight就是這麼樣的一種存在。簡單雪茄式車身、浴缸般的乘坐姿態以及僅以防滾龍與布篷組成的車頂,沒有動力方向盤,前輪懸吊也裸露在外,能否掛牌上路也還是個問題。但是,這種簡單純粹卻是最佳的賽道玩樂夥伴,人們常說車是男人的大玩具,Caterham Roadsport 120 SV Superlight我想就是最好的代表。

 

 

Top 3 I Don’t Like

 

除了10款今年度最喜愛的車款外,放眼2013年,其實也有那麼幾輛車怎麼樣都無法獲得青睞。可能是產品設計無法與我們的胃口相符,也有可能是總差那麼一些的遺憾,或者是無法與其身分地位相符,為此CarStuff人車事的編輯部成員也依照自身的觀點,選出了今年度最不喜愛的3款車款。

 

Luxgen U7 Turbo

 


 

對於一個不是特別喜愛SUV產品的人來說,體型碩大的SUV產品本來就不會在喜愛的車單之中。雖然Luxgen以U6 Turbo打破了我們過去對Luxgen產品的想法,然而,對先前所推出的U7 Turbo印象卻沒有因為更名小改款而扭轉。不甚精緻的乘坐質感、駕駛姿勢與空間利用度都與過去相同。而在中控台植入的大面積熱感應觸控面板,雖然炫目卻沒有行車使用時該有的就手度與便利性,幾乎只能在停車時才有辦法順利操作,對於一輛肩負「行」重擔的車輛產品而言,其實是不及格的。

 

 

Lexus IS 300h

 


 

雖然新一代Lexus IS車系自發表以來,周遭所聽到的無非是「造型帥氣」這類正面的評價。但,崇尚簡單線條與設計的筆者,卻始終無法接受IS身上幾乎已可以算是繁瑣的造型設計,無論是從哪個角度看都無法算是漂亮的頭燈,到線條誇張的車尾,這輛車始終不是一輛讓人覺得舒服的設計。再加上與駕駛缺乏溝通的駕馭感受,即使獲得再多「好評」卻無法讓人對其投以青睞。

 

 

Mercedes-Benz CLA

 


 

車頭的三星廠徽在臺灣一向是質感與舒適的象徵,但在Mercedes-Benz CLA車系上,很可惜的並沒有辦法搭起連結。雖然Mercedes-Benz為其採用了年輕十足的外觀設計,讓CLA擁有搶眼的面容。不過,實際上路後,所表現的行路質感卻是猶如改裝車般硬派,彷彿沒有經過處理的碎震傳入車室之中,再加上中控台那塊液晶螢幕所傳出來的異音,實在很難說服我們這是一輛掛有三星廠徽的產品。

 

 

【陳奕宏】

 

 

資歷:

喜愛汽車與賽車,所以拋開師範大學的學歷選擇了汽車媒體業界,曾任U-CAR汽車網站記者,後投入賽車運動於J-Fly Racing捷飛車隊掛名賽車部主任。2013年再次回到汽車媒體業界,現任CarStuff人車事汽機車專業網站編輯,至今已投身汽機車相關產業超過3年。

 

文=陳奕宏 圖=CarStuff資料庫

陳奕宏

伴著嘶吼呼嘯而過的身影,點燃了對動力的熱情,熱愛賽車也喜歡汽車,因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。繞了一圈後,再度回到汽車媒體產業,現於CarStuff人車事汽車網站,以編輯的身分同時擁抱心頭的兩大喜好。